玩轉(zhuǎn)城市:運(yùn)動(dòng)男孩子最滿意的六大推薦 高端男士喜歡的車子
高端男士喜歡的車子有很多,比如ID.4 X,極氪001,奧迪Q4 e-tron,今天叫獸就來盤點(diǎn)一下。
序號 | 車系 | 指導(dǎo)價(jià) |
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Top 1 | 海豹 | 18.98萬元-28.98萬元 獲取底價(jià) |
Top 2 | ID.4 X | 19.5888萬元-28.3388萬元 獲取底價(jià) |
Top 3 | ID.6 CROZZ | 25.89萬元-33.69萬元 獲取底價(jià) |
Top 4 | Model Y | 26.39萬元-34.99萬元 獲取底價(jià) |
Top 5 | 奧迪Q4 e-tron | 28.99萬元-37.71萬元 獲取底價(jià) |
Top 6 | 極氪001 | 30.0萬元-40.3萬元 獲取底價(jià) |
來源:太平洋汽車
18.98萬元-28.98萬元
海豹在售車型的價(jià)格范圍為18.98萬元到28.98萬元。海豹的來到車身側(cè)面,長寬高為4800/1875/1460mm,軸距為2920mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為225/50 R18的輪胎。配備了不可開啟全景天窗,雖然不支持開啟,但是對于車子本身來說,提升采光的目的已經(jīng)達(dá)到了。搭載了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后五連桿獨(dú)立懸架的組合。
19.5888萬元-28.3388萬元
ID.4 X在售車型的價(jià)格范圍為19.5888萬元到28.3388萬元。ID.4 X的搭載了不可開啟全景天窗,能有效提升了車內(nèi)通透感,而且車內(nèi)采光效果也很好。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后五連桿獨(dú)立懸架的組合。長寬高為4612/1852/1640mm,軸距為2765mm,車側(cè)采用了流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格,順滑的線條彰顯出靈動(dòng)的美。
25.89萬元-33.69萬元
ID.6 CROZZ在售車型的價(jià)格范圍為25.89萬元到33.69萬元。ID.6 CROZZ的往后來看,后備廂靈活性很高,在放倒第三排座椅后,空間能滿足多種日常裝載需求。配備了不可開啟全景天窗,能有效提升了車內(nèi)通透感,而且車內(nèi)采光效果也很好。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后五連桿獨(dú)立懸架的組合。前臉看起來十分流暢,大燈給人一種很流暢的感覺,與整個(gè)前臉搭配很協(xié)調(diào)。來到車身側(cè)面,長寬高是4891/1848/1679mm,軸距為2965mm。車側(cè)采用了較為修長的造型設(shè)計(jì),流暢的線條顯得很大氣。輪胎規(guī)格為前235/50 R20,后265/45 R20,輪圈采用了較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)。儀表盤采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),采用了無圓環(huán)式設(shè)計(jì),凸顯了較濃的動(dòng)感氣息。
26.39萬元-34.99萬元
Model Y在售車型的價(jià)格范圍為26.39萬元到34.99萬元。Model Y的從側(cè)面看,長寬高為4750/1921/1624mm,軸距是2890mm。車側(cè)采用了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,簡潔的線條符合大部分消費(fèi)者的審美。前后標(biāo)配規(guī)格均為255/45 R19的輪胎,輪圈采用了精致的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格。標(biāo)配了不可開啟全景天窗,車內(nèi)采光不錯(cuò),比較通透,很好地提升了乘坐舒適性。搭載了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
28.99萬元-37.71萬元
奧迪Q4 e-tron在售車型的價(jià)格范圍為28.99萬元到37.71萬元。奧迪Q4 e-tron的標(biāo)配了可開啟式全景天窗,采光率較高,顯著提升了車內(nèi)的通透感。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
30.0萬元-40.3萬元
極氪001在售車型的價(jià)格范圍為30.0萬元到40.3萬元。ZEEKR 001采用了組合式的儀表盤設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為8.8英寸,能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。前臉采用了較為流暢的造型設(shè)計(jì),具有不凡的工藝,很是養(yǎng)眼。再配合黑色的飾物,視覺效果非常不錯(cuò)。長寬高為4970/1999/1560mm,軸距是3005mm,車側(cè)看起來頗具修長的感覺,線條布局流暢,看起來很有美感。配備了不可開啟全景天窗,雖然不支持開啟,但是對于車子本身來說,提升采光的目的已經(jīng)達(dá)到了。采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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