你可以說吉利自家的技術(shù)沒有某車企厲害，也可以說吉利車的外觀不如某車企美觀，但這幾年的銷量足以能夠證明吉利的成功。

長安、奇瑞之所以把這兩個品牌放在一起說，就是因為它們身上有諸多相似之處，多年來對于發(fā)動機技術(shù)的癡迷，致使它們忘記了市場需要成熟的運作，才能夠真正和技術(shù)融為一體。

所以說長城雖然不可能成為全面發(fā)展的一哥，但是在皮卡和SUV領(lǐng)域，是自主品牌響當當?shù)囊桓纭?p>吉利汽車，上半年銷量：64萬輛 吉利汽車僅以500輛的差距，在自主品牌銷量排行榜中落后于奇瑞汽車。吉利汽車在上半年取得了64萬輛的成績，這與我們印象中的吉利有所出入。

三大品牌比拼，很明吉利的優(yōu)勢在于抓住機遇，完善產(chǎn)品矩陣，推出了更符合當下用戶所需的產(chǎn)品。奇瑞的優(yōu)勢在于技術(shù)，深耕動力性，追求機械本身的魅力，而比亞迪的優(yōu)勢更突出就是新能源，三者各有千秋。

那么，如果說國產(chǎn)汽車品牌里，長安、吉利、比亞迪、奇瑞、長城誰的檔次更高呢？先說長安，長安近些年的發(fā)展可謂是突飛猛進。代表作逸動、CS75PLUS更是成為各自領(lǐng)域的暢銷車型。無論是外觀還是質(zhì)量穩(wěn)定性都廣受好評。