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哈弗h6一代泄壓閥故障 哈弗h6泄壓閥故障怎么辦

2023-10-20 09:31:29 作者:蔡金盛

大家好,關(guān)于哈弗h6一代泄壓閥故障很多朋友都還不太明白,不過沒關(guān)系,因為今天小編就來為大家分享關(guān)于哈弗h6泄壓閥故障怎么處理的知識點(diǎn),相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問題,如果碰巧可以解決您的問題,還望關(guān)注下本站哦,希望對各位有所幫助!

哈弗h6渦輪增壓的泄壓閥能維修嗎

泄壓閥有三種壞法:1,閥桿變形卡死,閥門打不開;2,搖臂或套筒變形,閥門卡死或常開;3,閥體橡膠破裂

1和2的一半(閥門卡死)是一樣的:不泄壓

癥狀:沒有明顯癥狀,等有了就是渦輪燒了。。。

2的后半(卡在常開)和3一樣的:無增壓效果(或極弱)

癥狀:加速無力,T變L

哈弗h6渦輪泄壓閥如何調(diào)節(jié)

渦輪泄壓閥聲音的調(diào)整方法:

1、在進(jìn)氣管道中加裝卸壓裝置,可卸掉進(jìn)氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實際上,泄壓閥是安裝在進(jìn)氣管上的一個閥門,用于控制增壓壓力,泄壓閥的開閉由ECU(電子控制單元)操縱的電磁線圈控制。ECU會根據(jù)渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷,一旦壓力超過臨界值時,就會對電磁線圈進(jìn)行通電或斷電控制,從而開啟或關(guān)閉泄壓閥;

2、當(dāng)卸壓閥關(guān)閉時以保證進(jìn)氣管內(nèi)有足夠的進(jìn)氣壓力為依據(jù),當(dāng)閥門打開能將多余的氣體泄到大氣中,減輕進(jìn)氣道內(nèi)的壓力,以保護(hù)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管道。因此,我們聽到改裝車上的“呲、呲”聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音;

3、事實上,改裝車上發(fā)出的“呲、呲”聲對于提升發(fā)動機(jī)性能沒有任何意義,只會渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說,增壓值越大的發(fā)動機(jī),這種泄壓閥泄壓排出的空氣就越多,理論上產(chǎn)生的噪音也越大。而改裝車時,將泄壓閥泄壓時的聲音進(jìn)行放大,就像采用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷,但實際效果不大。

哈弗h6泄壓閥故障處理方法

檢查廢氣渦輪增壓器廢氣旁通閥推桿,確認(rèn)連接正常;檢查排氣支管,排除泄漏;拆下三元催化轉(zhuǎn)化器總成檢查,發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部載體脫落且發(fā)生堵塞,懷疑故障正是由此引起的。解決方法是更換堵塞的三元催化轉(zhuǎn)化器。

一輛行駛里程約8.3萬km,搭載1.8T發(fā)動機(jī)的哈弗H6。該車行駛過程中發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮,發(fā)動機(jī)加速無力。檢測分析:用故障檢測儀檢測,讀取的故障代碼為P0299,表示廢氣渦輪增壓器增壓壓力低。根據(jù)故障現(xiàn)象分析,推斷發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣不充分,無法滿足發(fā)動機(jī)在加速、大負(fù)荷工況下的進(jìn)氣量,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足,加速無力。檢查空氣濾清器及空氣濾清器與廢氣渦輪增壓器之間的進(jìn)氣管路,無堵塞現(xiàn)象;檢查廢氣渦輪增壓器與進(jìn)氣歧管之間的進(jìn)氣管路,無泄漏現(xiàn)象;在發(fā)動機(jī)急加速過程中,用手按住中冷器進(jìn)氣管,感覺中冷器進(jìn)氣管處的壓力沒有明顯變化,與正常車輛對比,發(fā)現(xiàn)同樣加速工況下,正常車輛的中冷器進(jìn)氣管處有明顯的壓力變化。由此推斷廢氣渦輪增壓器工作不良,可能的故障原因有:廢氣渦輪增壓器廢氣旁通閥失效常開;排氣支管泄漏;排氣系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致排氣阻力過大。檢查廢氣渦輪增壓器廢氣旁通閥推桿,確認(rèn)連接正常;檢查排氣支管,排除泄漏;拆下三元催化轉(zhuǎn)化器總成檢查,發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部載體脫落且發(fā)生堵塞,懷疑故障正是由此引起的。解決方法是更換堵塞的三元催化轉(zhuǎn)化器。

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