動(dòng)力上也能滿足我對(duì)他的一個(gè)需求，在日常方面空間這些地方的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，難能挑到一輛自己喜歡的車，我是開車的駕駛員，所以就選擇了我喜歡的這輛日產(chǎn)奇駿。

日產(chǎn)奇駿試駕車輪胎 奇駿擁有著210mm的最小離地間隙。要知道同級(jí)別的CRV最小離地間隙僅130mm。當(dāng)然，離地間隙只是最基本的門檻，可靠的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)才是最重要的。奇駿的5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為186馬力，最大扭矩為246 Nm。

奇駿四驅(qū)的性能非常好。奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)采用電磁離合器和凸輪控制的多片離合器結(jié)構(gòu)，更加緊湊，零部件更少，重量更輕，同時(shí)響應(yīng)速度也會(huì)更快。奇駿是在高交叉性能飛躍的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。

整體來(lái)看，超混電驅(qū)奇駿在長(zhǎng)距離爬坡動(dòng)力輸出依然強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也十分出色。

所以綜合來(lái)看，2011款日產(chǎn)奇駿5L四驅(qū)質(zhì)量不錯(cuò)。奇駿（日產(chǎn)X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經(jīng)典的SUV，直指同級(jí)對(duì)手豐田rav4和本田crv。

奇駿車主有很多長(zhǎng)途駕駛的經(jīng)歷，奇駿一次開2000km還是沒(méi)有問(wèn)題的，從舊款對(duì)比、全新奇駿車輛配置兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行分析。舊款奇駿包括CVT模擬七檔變速箱在內(nèi)的各項(xiàng)配置，已經(jīng)能夠擁有一次開兩千公里的能力。