多連桿更好。多連桿獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰；缺點(diǎn)：占用空間大、成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高速時(shí)穩(wěn)定性欠缺。

雙叉臂比多連桿好，雙叉臂的上下平行的V字?jǐn)[臂可以固定車輪，汽車進(jìn)行上下位移時(shí)，車輪的接地面并不會(huì)發(fā)生什么變化，缺點(diǎn)是非常浪費(fèi)空間，制造成本高，多連桿的優(yōu)點(diǎn)是彎道性能好，缺點(diǎn)是研發(fā)和制造費(fèi)用很高。

雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿根據(jù)需求選擇最好。不能簡(jiǎn)單評(píng)判兩者孰好孰壞。根據(jù)運(yùn)動(dòng)、空間、舒適等需求，每一款車都會(huì)匹配不同的懸掛系統(tǒng)，自然會(huì)呈現(xiàn)出不同的特性，至于哪個(gè)更好，需要更具自己來評(píng)判。

多連桿式懸掛更好，兩者都是同屬獨(dú)立懸架。多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。