1、而換電池相比充電效率就需要快不少了，我們只需駕車前去就近汽車充電站，一般3-10分鐘就能拆換一塊滿格電的充電電池。因此，在效率上對比二者是有很大的差距的。

2、新能源換電就可以解決這個問題，換電只需要兩分鐘。兩分鐘時間我們都可以接受，這樣特別方便。不用擔(dān)心充電問題，不用擔(dān)心電池沒電問題。我們新能源換電還有一個優(yōu)勢，那就是電池可以進(jìn)行維護(hù)。

3、但換電模式則不同，通過快速換電來達(dá)到更長的續(xù)航里程，不僅讓續(xù)航里程更持久，而且不受行駛里程限制（最長可達(dá)300公里）。在未來更長時間內(nèi)，電動車將在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

4、另一方面，由于技術(shù)上面的局限，車電分離型新能源汽車成本更高而且收益比較低，大多數(shù)車企還是不愿意生產(chǎn)的。綜上來看，雖然“換電”已經(jīng)不算是一個新的詞匯了，但是想要完全普及還是需要一定的發(fā)展時間。

5、總的來說，氫云鏈認(rèn)為，未來新能源汽車采取哪種模式，只要它能更貼近市場需求，那么誰就更適合，相比換電模式而言，目前使用充電樁充電進(jìn)行能源補(bǔ)給或許更加合適。