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2010款豐田霸道2700二手車多少錢

一臺2010年左右上牌的普拉多2700，目前二手車市場價格依然去到25萬左右，而當進口普拉多2700，終端售價不過40多萬。十年之后的今天仍然要賣25萬左右，亦或者說你需要支付25萬的預算才能買到一臺十年左右的普拉多2700。

客觀來說，再好的豐田上了十年，問題也是難免會發(fā)生。

基礎層面的橡膠、管路老化不可避免，日常使用過的漆面剮蹭以及維護保養(yǎng)不當，則會造成生銹問題的發(fā)生，金屬部件的長時間使用必然會造成磨損，很顯然行駛質感以及可靠性也會降低。

最為關鍵的是，2010年左右上牌的車輛，意味著2025年就要進入到一年兩檢狀態(tài)。

對一臺車的熱愛，這些都不算問題，最為關鍵的是，普拉多2700本身不具備太強的競爭力，無論是那臺老舊的自然吸氣發(fā)動機還是整體較為廉價的配置表現(xiàn)，很顯然普拉多2700身上除了一個可靠，不再擁有其它讓人著迷的亮點。

25萬預算選擇太多，選擇10年普拉多2700絕對是下下之選。

二手豐田霸道2700多少錢13年的車

1.二手豐田霸道2700價格在20-30萬之間：1。

2.如果你去過西藏和新疆，走過川藏線，你會發(fā)現(xiàn)那條路上跑的車基本都是普拉多，而且?guī)状螅绽嘁廊槐３种蛰d稱重和整體橋式懸掛的經(jīng)典組合。本質上并沒有進階到城市化SUV，依然保持傳統(tǒng)風格；2.由于采用非承載式車身，車身大梁清晰可見。

3.顯然，這種車身具有較高的結構強度，完全可以應對越野條件下的扭曲和沖擊；在前叉臂懸架中，我們看到了又大又粗的A臂，這也讓我們對前懸架的強度有了很大的信心。

4.只有非承載式車身不能稱之為標準的硬派傳統(tǒng)越野車，整體的車軸懸掛同樣重要。

5.整體軸的設計就不用說了，剛性，還有一個好處就是對懸架的壓縮和拉伸行程有很大的幫助；3.此外，高配車型使用的空氣懸架和KDSS防側傾桿控制系統(tǒng)也對越野的穩(wěn)定性起到了重要作用。

6.不過整體軸的舒適性確實是個大問題。

7.后座駕駛時懸掛的跳躍感明顯，時不時會有顛簸感。

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二手車2012款豐田霸道2700今天價值多少錢

根據(jù)精真估二手車評估網(wǎng)的結果，豐田普拉多