很多朋友對(duì)于卡羅拉氣門積碳和卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

卡羅拉怎么清理發(fā)動(dòng)機(jī)里面的積碳

汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導(dǎo)致的在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內(nèi)壁等部件中的物質(zhì)殘留，然后經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)的高溫作用下所產(chǎn)生的黑色膠質(zhì)物，稱之為積碳。

積碳的原因之一是燃油沒(méi)有完全燃燒，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，久而久之就會(huì)形成積碳。添加劑的主要作用是鉆入表面活性較強(qiáng)的積碳孔隙中，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來(lái)，與燃料一起高溫燃燒后通過(guò)尾氣排出。

汽車積碳的增加會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，導(dǎo)致油耗增加，長(zhǎng)時(shí)間汽車故障燈亮。

減緩積碳形成的方法:

使用優(yōu)質(zhì)燃油。因?yàn)榉e碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變?nèi)剂系馁|(zhì)量，但是我們可以選擇不添加來(lái)源不明的廉價(jià)燃料。

避免長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。必要時(shí)可以定時(shí)拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒(méi)有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內(nèi)的部分積碳燃燒。

積碳危害

長(zhǎng)時(shí)間不清理積碳會(huì)造成整車的運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部通道被積碳堵塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變差，費(fèi)油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、怠速不穩(wěn)等情況的發(fā)生，從而降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使耗油量增大，出現(xiàn)燃燒率過(guò)低。不及時(shí)清理積碳，它不僅會(huì)對(duì)車造成一定程度的危害，對(duì)環(huán)境的危害也是蠻大的，現(xiàn)代社會(huì)注重節(jié)能減排，尾氣排放一定不能超標(biāo)，所以我們要重視這個(gè)問(wèn)題

平時(shí)5000公里使用有效的PNF燃油添加劑清潔一次整體油路積碳,長(zhǎng)時(shí)間不清理積碳會(huì)造成整車的運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部通道被積碳堵塞，汽車內(nèi)部噴油不通暢，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變差，從而降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使耗油量增大，出現(xiàn)燃燒率過(guò)低。

卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳是怎么回事

你好，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如果有積碳的話，是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，而出現(xiàn)了積碳像這種情況的話，首先考慮的因素就稍微偏多了一點(diǎn)。首先可能是有汽油的問(wèn)題，也可能是火花塞的問(wèn)題，也可能是駕駛習(xí)慣比方說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間的空擋溜車。望采納。

卡羅拉12t積碳嚴(yán)重嗎

豐田1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)積碳

首先是它的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴容易發(fā)生積碳堵塞，尤其是長(zhǎng)期在市區(qū)行駛。缸內(nèi)直噴產(chǎn)生積碳是必然的但是豐臺(tái)這臺(tái)1.2T的噴油嘴在設(shè)計(jì)時(shí)，只設(shè)計(jì)了一個(gè)噴油孔，用大眾作比較，大眾就是多個(gè)噴油孔，雖然理論上也存在積碳堵塞的問(wèn)題，不過(guò)由于噴油孔更多，它的容錯(cuò)率更高，所以卡羅拉的堵塞發(fā)生率也就更高了。

而且卡羅拉出廠要求需加注92號(hào)燃油，92號(hào)燃油的膠質(zhì)相對(duì)更多，所以產(chǎn)生積碳的幾率也更高，所以建議經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)行駛的1.2T卡羅拉最好加注95號(hào)燃油。它的變速箱也有問(wèn)題，不過(guò)不是質(zhì)量上的，而是在體驗(yàn)上有頓挫的感覺(jué)，由于他在低速時(shí)使用齒輪傳動(dòng)，所以齒輪在于鋼帶切換時(shí)頓挫的問(wèn)題也是時(shí)刻存在的，而且在冷車狀態(tài)下更為嚴(yán)重。