各位老鐵們好，相信很多人對改裝剎車卡鉗和碟剎盤都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關于改裝剎車卡鉗和碟剎盤以及換卡鉗必須要換碟剎盤嗎的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

汽車改裝剎車合法嗎

汽車改裝剎車卡鉗是合法的，不過前提是要求裝配正規(guī)渠道的合格正品，而且制動性能一定要超過規(guī)定的標準，不然就是非法改裝。

還有就是要根據車輛來選擇卡鉗，不然強勁的制動力會使輪胎出現抱死打滑的現象，這時候ABS和EBD都沒什么用了，另外，改裝剎車卡鉗需要到車管所進行備案的，不然過不了年檢，畢竟已經涉及改變車輛的設計。

碟剎優(yōu)點

1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。

2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。

3、盤式剎車系統(tǒng)的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。

鼓剎換碟剎有必要嗎各有什么好處

沒有，合,在剎車時候摩擦將動能轉化為熱能,優(yōu)勢是效果好,散熱快,靈敏.可以作成很大直徑的剎車片(例如高性能跑車的直徑可以達到35厘米甚至更大),一般動力比較好的車都用碟剎,但是它的成本高,配件費用也高.而鼓剎呢,就是液力或者空氣推動鼓式制動器來制動車輪.鼓剎應用的要早很多,載重汽車用的都是這種方式,優(yōu)點是便宜,缺點也就是碟剎的優(yōu)點.

由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變汽車尤其是象PP這種發(fā)動機前置的前驅動型小車，剎車力道的分布中70-80%是靠前輪，只有約20%左右的剎車力由后輪負擔，所以出現剎車“剎不住”的這種現象，首先就應從“前剎車”入手進行改裝，后輪鼓剎力度并不比后輪碟剎差。

所以，“鼓剎”的主要缺點在于：剎車不是線性的，不好控制，還有熱衰退、水衰退之后的恢復能力較差。

所以，“鼓剎”的缺點不是制動效能低，由于鼓剎的增勢作用，其實其效能反而高于碟剎，除非你是在超過百公里的時速下連續(xù)踩六、七次的重剎車，才有可能出現熱衰的現象，但一般人是不大可能這樣子剎車的其實這都是大家的偏見，鼓剎的剎車力度，遠比碟剎大得多，一般咱們買東西，肯定是越貴的質量越好啊，結果到了剎車這兒，就顛覆了平時的認知，便宜的反而還更給力?為了幫大家解決疑惑，今天就從科學的角度，給大家講講鼓剎和碟剎，到底都是咋回事?

首先碟剎和鼓剎，雖然在顏值上差了十萬八千里，但它們工作的原理很像：都是通過摩擦剎車片，產生摩擦阻力來使車輪減速，碟剎大家見得比較多，它的主要零件有兩個：一個是裝著剎車片的卡鉗僅供參考

換卡鉗必須要換碟剎盤嗎

不一定，這個看卡鉗的大小，與原廠剎車盤是不是能匹配

換剎車盤主要是獲得更大的摩擦力以及更好的散熱效果

通常剎車套裝里面，包括了剎車卡鉗，剎車油管，剎車盤，剎車片，橋位等配件

單獨買剎車卡鉗的比較少