大家好，今天小編來為大家解答cvt無級(jí)變速跟六擋手自一體比較這個(gè)問題，cvt無極變速箱和6檔手自一體哪個(gè)更好很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

CVT無級(jí)變速和6速手自一體變速器哪個(gè)好,有什么區(qū)別

CVT無級(jí)變速器更好。

理由：

無極變速器結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，換擋更自然流暢。

自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)臃腫，換擋更抑揚(yáng)頓挫。

區(qū)別：

CVT(CONSTANT VARIABLE TRANSMISSION)技術(shù)即無級(jí)變速技術(shù)，采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見的無級(jí)變速器有液力機(jī)械式無級(jí)變速器和金屬帶式無級(jí)變速器（VDT-CVT），目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上采用CVT的車型越來越多。

汽車自動(dòng)變速器常見有四種型式：液力自動(dòng)變速器（AT)、機(jī)械式無級(jí)變速器（CVT)、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT)、雙離合自動(dòng)變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用AT。

AT是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合達(dá)到變速變矩。其中液力變矩器是AT的重要部件，由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼具傳遞扭矩和離合作用。

cvt無極變速箱和6檔手自一體哪個(gè)更好

cvt和手自一體變速箱，我認(rèn)為cvt變速箱更好用，汽車隨著人們收入水平的提高已經(jīng)走入了千家萬戶，很多人對(duì)于汽車的要求是安全省心，在購(gòu)買的時(shí)候大多也會(huì)從這兩個(gè)角度出發(fā)，汽車的變速箱作為汽車的重要配件，在購(gòu)買車的時(shí)候就成為了買車必須要考慮的問題，現(xiàn)在在市場(chǎng)上主要有雙離合，cvt，at變速箱這三種，很多人就會(huì)拿cvt和手自一體變速箱做對(duì)比，其實(shí)這樣的比較的話，cvt變速箱優(yōu)于at變速箱。從穩(wěn)定性來說

cvt變速箱比手自一體變速箱更穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，導(dǎo)致后期養(yǎng)護(hù)和維修更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。從匹配度來說

現(xiàn)在用cvt變速箱最多的是日系車，這些車型對(duì)cvt變速箱的優(yōu)化更完美，和自身機(jī)器匹配度更高，在行駛過程中的行駛質(zhì)感更好。從駕駛感受來說

cvt變速箱在行駛過程中不存在突然的加減檔，沒有明顯換擋頓挫感，而手自一體變速箱為了滿足手動(dòng)操縱，在換擋時(shí)會(huì)有頓挫感，駕駛感受并不是很好。在這三個(gè)方面，cvt變速箱優(yōu)于手自一體變速箱。但是需注意，針對(duì)一些駕駛者而言，希望體驗(yàn)到手動(dòng)快感的話，手自一體變速箱更好，可以手動(dòng)操作，同時(shí)也可以省事時(shí)當(dāng)做自動(dòng)擋駕駛。

6擋無極變速手自一體和CVT手自一體有什么區(qū)別

區(qū)別：6檔手自一體是普通的自動(dòng)變速箱，自動(dòng)模式下自動(dòng)調(diào)檔，但與CVT不同的是，速比是跳躍階梯式的。手動(dòng)模式下按照齒輪速比換擋。這兩種變速箱的原理和結(jié)構(gòu)都大大不同。