各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享特斯拉自動(dòng)避險(xiǎn)，以及特斯拉自動(dòng)避讓功能怎么打開的相關(guān)問題知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

特斯拉最低配的車沒有緊急避險(xiǎn)嗎

具體來講，這件事故發(fā)生在2018年12月16日晚的亞特蘭大，汽車內(nèi)的行車記錄儀記錄了這一事件的過程，特斯拉汽車前方出現(xiàn)了相撞事故，而特斯拉帶有的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)檢測到了前方較為嚴(yán)重的連環(huán)相撞，成功在前幾秒前自動(dòng)“踩”下剎車，沒“加入”這次事故，成功“救”下了車主一命~

按照特斯拉官方的介紹，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)可使車輛在車道內(nèi)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、自動(dòng)輔助加速和自動(dòng)輔助制動(dòng)，不過該系統(tǒng)仍需要駕駛員主動(dòng)監(jiān)控，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)及時(shí)介入緊急避險(xiǎn)也

特斯拉自動(dòng)避讓功能怎么打開

方法是點(diǎn)擊控制>Autopilot自動(dòng)輔助駕駛>車道偏離防避

車道偏離避讓可以看做是車道偏離預(yù)警的升級版,在原來預(yù)警的功能上增加了自動(dòng)減速和開啟危險(xiǎn)警示燈的功能。

特斯拉氣囊彈出自動(dòng)剎車

在劇烈撞擊某三輪車后，特斯拉的安全氣囊立即彈出，遵照國標(biāo)GB/31498和特斯拉自己《用戶手冊》中的規(guī)定，車輛發(fā)生碰撞彈出氣囊后應(yīng)立即斷開高壓，一旦斷開高壓車輛就會(huì)立即喪失驅(qū)動(dòng)力，但從監(jiān)控視頻明顯可見，這輛特斯拉在氣囊彈出后車速未降仍繼續(xù)狂奔，這表明車輛已經(jīng)出現(xiàn)某種嚴(yán)重故障，導(dǎo)致其未能執(zhí)行正常流程。

這個(gè)怎么解釋？?

3公里的路程內(nèi)，持續(xù)性地穩(wěn)定方向，冷靜避讓，最后借大車卸力逼停自己。這就幾個(gè)動(dòng)作，但凡對駕駛有一點(diǎn)了解的都知道這人有多牛。再結(jié)合電車剎車無限大于供能的運(yùn)行邏輯。你現(xiàn)在告訴我，在他完成上述神級自救操作的同時(shí)，全程沒踩剎車，且電門一直100%踩到底，氣囊彈出后依舊想辦法讓車持續(xù)供能線性加速。

我只能說，即使舒馬赫來了，今天也得想想怎么保命。?這世上找不到真相的事情很多，而真相也并不一定是真相，相信自己相信的，選擇自己選擇的就好。但選擇的遇到問題不M反洗，一定不是好人，無論哪個(gè)品牌。

一個(gè)開了近20年油車的老司機(jī)，養(yǎng)成的肌肉記憶肯定是在緊急避險(xiǎn)的時(shí)候右腳換位踩剎車的，怎么可能會(huì)在神智正常的條件下單純因?yàn)榛艔埗延烷T（電門）當(dāng)剎車踩，且全程深踩接近100%狂奔兩公里，這壓根就不合邏輯。

我有一個(gè)想法，會(huì)不會(huì)是軟件系統(tǒng)出了故障，自動(dòng)打開了定速巡航，然后把車速設(shè)定到了200km/h，再加上剎車踏板被異物卡住或者由于某些機(jī)械故障原因?qū)е聸]法踩下，這樣車主在慌亂情況下沒有意識到定速巡航已經(jīng)開啟，于是沒有想到去及時(shí)關(guān)閉，這才造成了這次慘??？