各位老鐵們好，相信很多人對 試駕都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關于 試駕以及 2021款 鉆石版變速箱怎么樣的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

2021款 鉆石版變速箱怎么樣

質量穩(wěn)定可靠性不錯。 榮威 i5新款 2021款 1.5L 自然吸氣發(fā)動機爆發(fā)力、舒適感和燃油經(jīng)濟性。最大馬力為120匹，最大扭矩為250N·m。發(fā)動機由SGE與MGE兩個系列發(fā)動機組成。SGE系列是由上汽和通用聯(lián)合研發(fā)的，系列之中共有11款發(fā)動機，排量囊括1.0L到1.5L，從三缸到四缸，以及增壓和非增壓

榮威 i5采用的是藍芯發(fā)動機和 CVT無極變速箱， 榮威 i5的動力系統(tǒng)有著169Ps、250N·m的參數(shù)，這放在1.5T發(fā)動機上面十分搶眼，但是發(fā)動機和變速箱相互之間的配合也要關心。 榮威 i5自然吸氣版本的發(fā)動機應當與 榮威 360一致，但是他們有著不同的變速箱，也導致著主要的參數(shù)層面有所區(qū)別。

榮威 i5的發(fā)動機。

榮威 i5這款1.5L發(fā)動機配備了上汽的“藍芯動力”技術，擁有阿特金森循環(huán)、雙可變氣門正時技術，主打的是燃油經(jīng)濟性，這方面針對家居的小伙伴而言，是十分的省心。渦輪增壓與它而已，會有那么一下突兀的感覺。而自吸發(fā)動機優(yōu)勢取決于加速的全過程中較為線形，它是渦輪增壓發(fā)動機不可比擬的，因此在發(fā)動或是不斷加速時，可以非常好操控。 榮威 i5的車型因為排量原因，會不容易讓你有很明顯的加速感，但持續(xù)感是有的，80km/h往下的加速都較為輕松、悠閑。而在急加速時，發(fā)動機噪聲會傳送到駕駛室內，考慮到價格層面，還行接納。

榮威 i5所用的是 C VT變速箱，它的益處取決于其平穩(wěn)性，驅動力對接十分暢順，盡管會損害駕駛快樂，但舒服的駕駛設計風格是許多家居人士所鐘愛的。值得一提的是，本次在對 榮威 i5開展耗油量的檢測中，測出一百公里3.1個油，即使很多人都不敢相信，說它是個別現(xiàn)象，但是事實就是這樣，車里乘座3名成人另加三個行李箱，測出一百公里個3.1個油，確實很省。

榮威 i5cvt變速箱起步多少轉速屬于暴力駕駛

起過4000轉就可以判定為暴力駕駛。

暑力是指以不規(guī)峁的方式駕駛汽車，如低指高速，高指低課、長時間駕駛、急剎急加課、揚雪不戒遞、原地律移等，一般暴力駕駛容易燒油、拉缸、爆缸，剎車片溫度施速上升，斟動能力下降；油門和剎車二起踩，嚴重影響發(fā)動機和變速箱。

榮威 i5cvt變速箱是上汽自主研發(fā)的，可以模擬8個檔位，帶來了更低成本和更加優(yōu)秀的經(jīng)濟性；其與發(fā)動機的搭配很出色，無論是急加速還是突然減速都能帶來平順的駕駛體驗；在駕駛過程中需要注意行車安全。

榮威i5質量好嗎榮威cvt變速箱靠譜嗎

別買i5雙離合版本，這款車雙離合變速箱非常坑，頓挫感明顯異響明顯，現(xiàn)在大量的雙離合版本車主在吐糟這款車變速箱的調校水平，你去看下就知道了，只要投訴i5質量問題的，十有八九都是和變速箱有關。除了雙離合版本不怎么靠譜以外，i5其他配置還算可以，不過總體質量水平與合資相比還是有差距的。