很大的原因是因為技術(shù)壁壘，大多數(shù)專利都掌握在了知名生產(chǎn)商手中，國產(chǎn)自主品牌想要繞過這些限制并且短時間內(nèi)追上發(fā)展成熟的AT變速箱顯然不現(xiàn)實，所以更多車企都選擇另辟蹊徑，從雙離合變速箱下手。

國內(nèi)目前造的AT變速器比不上國外的是有幾個原因的，一是中國研發(fā)變速箱的時間比較短，被國外實行技術(shù)封鎖。

而之所以我國還在采用愛信的變速箱，而不是自主研發(fā)呢？主要是因為，該變速箱的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致它制造成本太高，不是一般廠家能夠承受得起的，不單止我國是如此，甚至一些更具有實力的車企亦是如此。

制造AT變速箱的難度在哪呢？AT變速箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

配備相同的愛信變速箱，用車之所以不如合資車，主要還是因為技術(shù)不好，原因?qū)嵲谑菬o奈。愛信變速箱主要包括CVT和AT變速箱。由于輸出平穩(wěn)且可靠性高，受到世界主要汽車制造商的青睞，可以說占據(jù)了變速器市場的一半。