豐田SUPRA 參考價(jià)：49.90萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

第一個(gè)原因是原廠廠家給出的數(shù)據(jù)太保守了，第二個(gè)是因?yàn)樗母难b空間非常非常大。比如“牛魔王”的2Jz--GTE發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到0 280匹，因?yàn)楦鶕?jù)日本的法規(guī)限制，再牛的車出來以后，匹數(shù)不能高于這個(gè)。

JZ引擎很有名。2JZ-GE代表車型：豐田Celica車系這是個(gè)豐田委托雅馬哈設(shè)計(jì)的引擎，其實(shí)是個(gè)被人遺忘了的無名英雄，該引擎升功率達(dá)到了106馬力。相比現(xiàn)在我們熟知的86/BRZ搭載的那個(gè)引擎還要厲害。

豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是后驅(qū)的，這是一款經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)車型。豐田supra搭載了一款0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為2jz，也就是很多jdm車迷口中的神機(jī)。

其實(shí)被許多人奉為經(jīng)典的豐田SUPRA在當(dāng)時(shí)多少有些令人費(fèi)解，因?yàn)樗葲]有像BNR32那樣高效的四驅(qū)系統(tǒng)，又沒有如同NSX一樣的彎道操控?？峙逻@臺(tái)車的真正魅力，就真的只是由2JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的“直線王，彎道亡”特性。

對(duì)比同期其他六缸引擎，這是一個(gè)非常優(yōu)秀的成績(jī)了），強(qiáng)度要比N52引擎采用的鎂鋁合金缸體要高，在散熱性能上也要更好一點(diǎn)，這也是讓寶馬N54引擎在后期有著極強(qiáng)改裝潛力而被稱為歐洲2JZ的原因之一。

一顆豐田2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)，在不強(qiáng)化任何發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件的情況下，只需將兩顆小渦輪改為一顆較大的渦輪增壓器，并調(diào)整噴油以及增壓值，即可從原廠280馬力飛升至400馬力。如果更深的改動(dòng)，上千匹馬力也是家常便飯。