雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的獨(dú)立懸架這種懸架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高零部件數(shù)量多。性能：雙球節(jié)懸架可以提高汽車(chē)的操控性還可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

雙叉臂和麥弗遜是兩種獨(dú)立懸架的稱(chēng)呼，懸架指的是車(chē)輪與車(chē)架之間的連接部分，用于汽車(chē)減震。，雙叉臂和麥弗遜式獨(dú)立懸架的具體區(qū)別如下：，雙叉臂懸架就是有兩條叉臂的懸架。

您好。雙叉臂 雙叉臂式懸掛又稱(chēng)雙A臂式獨(dú)立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車(chē)身重量，因此橫向剛度大。

獨(dú)立懸掛：就是左右兩側(cè)的車(chē)輪分別連接在車(chē)架上，在輪胎跳動(dòng)時(shí)互不干擾，常見(jiàn)的有麥弗遜式（麥克弗森）和雙叉臂式（雙A），多用于前懸掛；四連桿和五連桿一般統(tǒng)稱(chēng)為多連桿，多用于后輪的懸掛。

雙叉臂式獨(dú)立懸架和麥佛遜獨(dú)立懸架比較雙叉臂獨(dú)立懸架好。 麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成。

所以總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在最經(jīng)濟(jì)適用，性?xún)r(jià)比最高的前獨(dú)立懸掛是麥弗遜，能做高性能調(diào)校和匹配的懸掛是多連桿和雙叉臂。結(jié)構(gòu)最復(fù)雜實(shí)現(xiàn)性能最多的是多連桿。