1、原理：方向盤連接轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱的末端連接轉(zhuǎn)向機，轉(zhuǎn)向機內(nèi)部是齒輪齒條結(jié)構(gòu)，把方向盤傳來的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線運動，推動或拉動車輪旋轉(zhuǎn)一定的角度。方向盤和車輪關(guān)系的具體介紹：方向盤右轉(zhuǎn)，車輪右偏。

2、原理：方向盤接轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱的末端接轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條式結(jié)構(gòu)，將來自方向盤的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線運動，推動或拉動車輪旋轉(zhuǎn)一定角度。

3、方向盤和輪胎的轉(zhuǎn)向原理：方向盤 所謂可變轉(zhuǎn)向比，可以簡單理解為方向盤轉(zhuǎn)角與對應(yīng)車輪轉(zhuǎn)角的比值。

4、方向盤和車輪轉(zhuǎn)動關(guān)系是方向盤的轉(zhuǎn)動是帶動輪胎的轉(zhuǎn)動。具體表現(xiàn)為，方向盤右轉(zhuǎn)，車輪右偏。方向盤左轉(zhuǎn)，車輪左偏。只是車內(nèi)的幅度比車外的幅度要大很多，輪胎的角度不像方向盤幅度這么大。

5、方向盤右轉(zhuǎn)，車輪右偏。方向盤左轉(zhuǎn)，車輪左偏。原理：方向盤連接轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱的末端連接轉(zhuǎn)向機，轉(zhuǎn)向機內(nèi)部是齒輪齒條結(jié)構(gòu)，把方向盤傳來的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線運動，推動或拉動車輪旋轉(zhuǎn)一定的角度。