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我的雷克薩斯ES240嚴(yán)重?zé)龣C油,該怎么辦

燒機油的主要原因

是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。

是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。

活塞環(huán)卡滯的原因

卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

解決方法

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。你如果不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，不是配件故障的話，用添加劑清理一下油路，釋放活塞環(huán)就可以。之前有車友用修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。

不大修解決燒機油問題

各類車型燒機油匯總及解決方法

雷克薩斯嚴(yán)重?zé)龣C油,大家怎么看

1.理論上看機油是不應(yīng)該出現(xiàn)損耗的，畢竟它是起潤滑作用的，并不參與燃燒。但是在實踐中，由于活塞和缸壁不可能完全密封，加上機油粘度的不同，所以是存在機油正常消耗的。 2.因為每種品牌，每款車發(fā)動機材質(zhì)，結(jié)構(gòu)未必相同，所以每款車發(fā)動機機油正常損耗并沒有一個通用的標(biāo)準(zhǔn)。 3.隨著車子行駛里程逐漸增加，磨損也在增加，當(dāng)活塞，缸壁等部件出現(xiàn)較大程度磨損后，密封度會下降，間隙會變大，這時候機油會竄入燃燒室，出現(xiàn)比正常消耗更大的機油損耗，也就是燒機油的現(xiàn)象。按照現(xiàn)在發(fā)動機材料，設(shè)計，裝配工藝來看，這種情況通常出現(xiàn)在10萬到20萬公里以后。 4.根據(jù)每個人駕駛習(xí)慣，路況，機油品種，養(yǎng)護狀況等不確定因素，發(fā)動機有可能在更短或者更長里程下出現(xiàn)因為較為嚴(yán)重的磨損導(dǎo)致燒機油的現(xiàn)象，也可能出現(xiàn)因為氣門油封損壞，沖氣缸床等故障出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。 5.通常如果出現(xiàn)排氣冒藍(lán)煙的現(xiàn)象，和一個正常保養(yǎng)周期內(nèi)，機油損耗超過20～25％，那么就能明確是燒機油了，并且當(dāng)出現(xiàn)藍(lán)煙時可以判斷燒機油比較嚴(yán)重。 6.樓主的車機油量應(yīng)該在4升多一點，如果是6000公里燒1升機油，那么的確是存在比正常消耗更多的燒機油現(xiàn)象，考慮到畢竟里程接近10萬公里，以及保養(yǎng)周期，燒機油并不嚴(yán)重，能夠按時保養(yǎng)的話不會影響正常使用。

文章到此結(jié)束，如果本次分享的雷克薩斯es240氣門油封和雷克薩斯嚴(yán)重?zé)龣C油,大家怎么看的問題解決了您的問題，那么我們由衷的感到高興！