油箱加熱水循環(huán)不熱
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水循環(huán)油箱加熱器溫度過高,一般在35度到55度之間。
最明顯的癥狀是水溫表上的表現(xiàn),節(jié)溫器主閥門開啟過遲或過早會引發(fā)發(fā)動機過熱或發(fā)動機預(yù)熱時間過長,影響效能。簡單來說,根據(jù)水溫表看到發(fā)動機水溫過高或過低,很可能是節(jié)溫器故障了。
柴油車油箱用水循環(huán)加熱的具體方法就是用銅管繞成幾個U形,然后將兩端打孔引出到油箱上面的一個地方,再連接水管。常用的管材有銅管、鐵管和膠管,具體規(guī)格則根據(jù)實際情況選擇。
關(guān)于油箱加熱的類型,斯巴通最好。貨車油箱加熱有電加熱、水加熱和煙筒吹油箱等不同方式,各種方式都有利弊。電加熱可以在啟動車輛之前就進行加熱,水加熱需要發(fā)動機啟動后溫度上來才能起作用,煙筒吹油箱也需要發(fā)動機啟動后才能起作用。最好的辦法是斯巴通的電加熱和水加熱結(jié)合使用。
使用水循環(huán)油箱加熱可能會引起發(fā)動機動力下降。根據(jù)相關(guān)公開信息顯示,水循環(huán)油箱加熱可以有效防止寒冷天氣下油箱凍結(jié)的安全隱患,并且比沒有水循環(huán)加熱的車輛更快暖車。但是在加熱溫度升高時可能會引起發(fā)動機動力下降。
水循環(huán)加熱油箱由主油箱和副油箱組成。
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