大家好，今天來為大家解答凱迪拉克ats發(fā)動機爆缸維修這個問題的一些問題點，包括為什么凱迪拉克atsl容易爆缸也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來為大家分析分析，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！如果解決了您的問題，還望您關注下本站哦，謝謝~

為什么凱迪拉克atsl容易爆缸

這款車這現(xiàn)象比較多

引擎散熱不好，使引擎工作溫度>設計能承受的溫度

機油品質(zhì)和循環(huán)不良造成潤滑差

進排氣系統(tǒng)及點火正時調(diào)整不準

引擎的工作負荷過高造成爆缸或縮缸現(xiàn)象

有疑問可以追問，滿意別忘記采納

ea888發(fā)動機缸內(nèi)全是機油是什么原因

發(fā)動機內(nèi)有機油是活塞環(huán)被積碳卡滯失去彈性，在活塞向下運行時不能很好的刮油，存留在缸壁上的機油就會參與燃燒。

大多數(shù)車燒機油都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環(huán)。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機大修。

目前燒機油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機油的發(fā)生。

燒機油的四點原因

長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，用有效的清潔劑是有效的；

防凍液更換周期太長或者根本不更換；

機油更換周期過長；

以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)。

活塞環(huán)是怎樣卡滯的

活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

解決燒機油的方法

在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機油，所以大修發(fā)動機是不可持續(xù)的。

現(xiàn)在的免拆技術已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

凱迪拉克ats刷二階會不會踩爆缸

會的

ats這款車屬于原廠二階，一階段不鍛造發(fā)動機的話頭段進氣換了就行，但是爆缸幾率會增大。

二階對發(fā)動機損傷比較大。容易造成發(fā)動機爆缸。

好多第一批買的凱迪拉克ats-l進口28t的發(fā)動機都開始爆缸了，要換發(fā)動機。

首先是引擎的散熱效果不良，使得引擎的工作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度，再來是引擎機油的品質(zhì)或是循環(huán)不良所造成潤滑不足，還有就是引擎的進排氣系統(tǒng)以及點火正時的調(diào)整不準確，最后應該就是引擎的工作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)象發(fā)生。

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