今天給各位分享柴油機滑油作用的知識，其中也會對柴油機滑油壓力高的原因是什么進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

低速柴油機滑油走向

你好雖然發(fā)動機型號不同但是潤滑路線是一樣的大致是這樣的:

油底殼的機油經(jīng)過機油泵的濾網(wǎng)(學(xué)名叫集濾器)進入機油泵,經(jīng)過機油泵的加壓后先經(jīng)過機油濾芯然后到曲軸的大瓦位置,然后分成兩路.

一路通過曲軸給小瓦潤滑(曲軸內(nèi)部是有油道的),之后油又流入油底殼.

另一路經(jīng)過缸體到缸蓋再到固定搖臂軸的位置(拆發(fā)動機的時候你可以看下,固定搖臂的地方都有油道的)通過搖臂軸,(搖臂軸內(nèi)部也是有油道的)給所有搖臂潤滑,最后通過缸蓋和缸體上的大油孔,流入油底殼,一直這么循環(huán).

柴油機滑油壓力高的原因是什么

1、潤滑油粘度過大：柴油發(fā)電機潤滑油的粘度牌號應(yīng)根據(jù)使用的環(huán)境溫度和零件的最大溫度來選擇。如果用錯或牌號不對，柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時會因潤滑油粘度過大而導(dǎo)致流動性能變差，從而出現(xiàn)潤滑油壓力過高的故障。因此，應(yīng)正確地選用潤滑油，隨著季節(jié)變化或地域不同來合理地選用潤滑油。

2、柴油發(fā)電機的工作溫度過低：柴油發(fā)電機工作正常時，溫度會逐漸升高，最終穩(wěn)定在一個正常范圍內(nèi)。由于潤滑油的粘度隨著溫度的升高而減小，所以如果柴油發(fā)電機工作時，溫度一直過低，潤滑油的粘度就會過大而導(dǎo)致流動性能變差，從而出現(xiàn)潤滑油壓力過高的故障。

滑油儲存艙和滑油澄清艙各有何作用

滑油循環(huán)（儲存）艙、日用艙、澄清艙一般同時都有儲存艙作為滑油的儲存，儲存艙出來的滑油可以進日用艙（柜）、澄清艙；同時澄清艙分層凈化后的滑油可以再到日用艙（艙內(nèi)部會有管）

柴油機滑油系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的區(qū)別

柴油機潤滑系統(tǒng)由機油過濾器，機油泵等組成，燃油系統(tǒng)由柴油濾芯，低壓管，高壓油泵，高壓油管，噴油嘴等組成。相同的是都有一定壓力，不同的是燃油壓力遠遠高于機油壓力。