大家好，如果您還對馬鞍油箱虹吸原理不太了解，沒有關系，今天就由本站為大家分享馬鞍油箱虹吸原理的知識，包括查詢馬鞍式郵箱的虹吸原理的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

利用壓力的差異，把液體壓出來。

虹吸原理是利用液面高度差的作用力現象，將液體充滿一根倒U形的管狀結構內后，將開口高的一端置于裝滿液體的容器中，容器內的液體會持續(xù)通過虹吸管向更低的位置流出。虹吸的實質是因為液體壓強和大氣壓強而產生。

汽車常見油泵結構圖

提到油箱就不得不提油泵，通過油泵的轉子機構將油箱里的油輸送到發(fā)動機里。而汽車的特殊性就在于油泵位于油箱之內，轉子機構運轉所產生的熱量需要油箱里的汽油來對其進行降溫，因此，油泵必須處在被汽油浸泡的狀態(tài)才能保持正常的工作溫度，如果油位過低至使油泵露出的話，轉子運轉產生的熱量將會導致油泵溫度過高從而損害零件。

用泵將油箱內的燃料抽上來輸送給發(fā)動機

除了油泵，油箱里還有一個浮子，浮子質量很輕，漂浮在油面之上，并且與油位感應器相連，隨著浮子的抬高或降低，通過油位感應器傳遞給油表。我們直觀看到的油量顯示簡單來說就是這樣形成的。

相比汽油郵箱的結構，柴油車的油泵則無需油料進行降溫，因為柴油車的油泵是脫離油箱獨立工作的，有專門的冷卻系統(tǒng)為其降溫，也就是說柴油的油箱里面只裝有油料，因此比汽油車型可以更進一步的低油位行駛。不過出于對零件的保護，對柴油車型來講也不建議長時間低油位行駛。

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