今天給各位分享奧迪A4L適合什么發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)奧迪A4L什么發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解釋，如果能解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

A4L2.0T高功率車型采用2.0L/直列四缸/渦輪增壓/AVS系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，具體起步參數(shù)如下:加速(0-100km/h):7.43秒制動(dòng)(100-0km/h):41.5秒實(shí)測(cè)油耗(l/100km):8.6升。

日常駕駛中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛1.6t以上的新款A(yù)4L并不難，油門不靈敏，起步時(shí)需要稍微深一點(diǎn)的油門。啟動(dòng)后可以感受到動(dòng)力輸出充沛。發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)動(dòng)力輸出平緩，超過(guò)1500rpm時(shí)扭矩輸出良好。很多時(shí)候，人們感覺(jué)不到雙離合變速箱的存在，換擋輕微，速度非常快。對(duì)腳油門的反應(yīng)也是積極的。日常駕駛時(shí)油門慢，變速箱通常不會(huì)讓轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm，速度上升也不會(huì)很快。但是如果給油門加一點(diǎn)力，就會(huì)覺(jué)得變速箱活潑多了。高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高。試駕時(shí)，我們將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在80km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為1500rpm。不同駕駛模式下的駕駛體驗(yàn)存在明顯差異。運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤反饋明顯偏重，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終控制在2000rpm以上。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)感覺(jué)更加狂躁不安，油深的時(shí)候提速非常爽朗。在節(jié)能模式下，動(dòng)力表現(xiàn)一般，轉(zhuǎn)速始終控制在比較低的水平，即使深踩油門，也不會(huì)有快速提速的感覺(jué)。

奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有EA888、EA113、EA827、EA189。

1、EA888：1.8T和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，采用渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率分別為190馬力和252馬力。

2、EA113：2.0T的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，最大輸出功率為333馬力，配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

3、EA827：1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，采用渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率為150馬力。

4、EA189：2.0T的TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，最大輸出功率為190馬力，有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性能。

奧迪A4L什么發(fā)動(dòng)機(jī)

全新奧迪A4L“國(guó)五”車型系列的入門版本35 TFSI進(jìn)取型采用1.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4氣門電控直噴系統(tǒng)，“國(guó)六”車型系列的入門版本35 TFSI進(jìn)取型采用了2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)及電控雙噴射系統(tǒng)。此次推出的“國(guó)六”車型版本，對(duì)動(dòng)力總成和排放系統(tǒng)都進(jìn)行了重新調(diào)校，以滿足更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求，為消費(fèi)者帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)高效的駕駛體驗(yàn)。

此外，全新奧迪A4L搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是全新第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率高達(dá)185KW，最高輸出扭矩可達(dá)370Nm，搭配7速S tronic變速器，百公里加速僅需5.9秒，最高車速可達(dá)250Km/h，讓您在暢快無(wú)憂的旅途中感受澎湃動(dòng)感的極速激情。

奧迪A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率,哪個(gè)更好

奧迪A4L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都來(lái)自于EA888平臺(tái)，但是在渦輪尺寸及部分部件上還是有明顯區(qū)別的。2.0T低功率突出節(jié)油性能，可變氣門升程在進(jìn)氣側(cè)，使用米勒循環(huán)，熱效率高，節(jié)能省油。2.0T高功率突出動(dòng)力性能，可變氣門升程在排氣側(cè)，使用奧托循環(huán)，改裝潛力大，2.0可以比擬3.0的排量。

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