一般有汽油味大多是碳罐的問(wèn)題，里面的碳顆粒飽和了或失效了，使油箱里的燃油蒸汽通向大氣然后被風(fēng)機(jī)吸進(jìn)駕駛室，這是就得換碳罐了。

油耗適當(dāng)增加倒不是問(wèn)題，原因也是天氣冷，機(jī)油粘度增加、阻力增加導(dǎo)致的。

這種情況屬于正常，不用太擔(dān)心，因?yàn)槎咎鞖廨^冷，車子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求。所以會(huì)導(dǎo)致汽油味較大。

有些時(shí)候車主加油時(shí)汽油加得過(guò)滿了，雖然加油口沒(méi)有漏油，但是汽油卻順著管路進(jìn)入了碳罐，結(jié)果碳罐在釋放蒸汽時(shí)就連汽油一塊釋放出去了，如果這時(shí)候空調(diào)正好處于外循環(huán)狀態(tài)，車內(nèi)就能聞到汽油味了。

那是正常。設(shè)計(jì)就是故意有些汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)燃燒不充分然后排到 催化器 燃燒。目的就是讓催化器盡快達(dá)到工作溫度。最終目的就是環(huán)保。

您好！ 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，冷車啟動(dòng)時(shí)車外有很濃的汽油味是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，電腦控制的噴油量要比正常工作時(shí)的噴油量多，所以就會(huì)導(dǎo)致有部分未燃燒的汽油排出，所以就會(huì)導(dǎo)致尾氣的汽油味大，這是正?，F(xiàn)象。