捷達 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

掛發(fā)電機皮帶要用升降機升起車，拆下右前輪，拉開輪護板，將皮帶從下方往上穿入，掛入上輪后，再卡入下部漲緊輪處皮帶位置。

判斷是正時沒有對正確。雙凸輪軸結(jié)構(gòu)的，凸輪軸輪子上面都有記號，分別對號，千萬不要錯齒。不然點火時間對不上對準(zhǔn)記號，上好漲緊器。

G15發(fā)動機是DOHC結(jié)構(gòu)，不是SOHC。進氣凸輪軸的一端是皮帶輪，安裝正時皮帶。而在氣門室里面，進氣凸輪軸的另一端還有鏈輪，通過鏈條與排氣凸輪軸的鏈輪形成傳動機構(gòu)。所以LZ打開機油蓋看到的是兩根軸。

正時皮帶輪--進氣凸輪軸--進氣凸輪軸鏈輪--鏈條--排氣凸輪軸鏈輪--排氣凸輪軸。這樣說LZ應(yīng)該明白了吧，其實不光是4G15，三菱4GXX系列的DOHC結(jié)構(gòu)大多是這樣。大眾8T的發(fā)動機和以前捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）王5V的發(fā)動機都是這樣。