所以，搭載Hi4系統(tǒng)的哈弗梟龍MAX，也具備越野多場景性能，只不過沒有坦克500 Hi4-t性能那么強(qiáng)，這也是長城在混動越野技術(shù)上的多車型應(yīng)用。

從產(chǎn)品定位來看，能夠與坦克500 Hi4-T完全競爭的車型似乎并沒有，舒適性比它好的，越野性能相差甚遠(yuǎn)；越野性能比它強(qiáng)的，要么價(jià)格貴到離譜，要么油耗高到離譜，所以從各個(gè)方面來看，坦克500 Hi4-T面面俱到。

針對越野場景，坦克500 Hi4-T有針對性的配置。例如坦克500 Hi4-T全系標(biāo)配了帶有“機(jī)械鎖止”功能的Mlock中鎖、后橋差速鎖，在此基礎(chǔ)上用戶還可以選裝前橋差速鎖，而“三把鎖”也保障了100%的扭矩釋放能力。

著重越野能力的 Hi4-T 在插混市場，比亞迪是毫無疑問的霸主。但是比亞迪的插混影響力在越野圈其實(shí)比較一般。所以坦克正是切中了這個(gè)缺口，讓插混打入越野市場。