1、動(dòng)力上這次哈弗H6雖然仍舊繼續(xù)搭載5T渦輪增壓引擎，最大馬力169PS，最大扭矩285牛米，參數(shù)上與現(xiàn)款車型沒有什么明顯上的差距，但是值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率有提高，達(dá)到了38%。

2、全新H6在動(dòng)力系統(tǒng)方面，搭載了榮獲“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的5GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——其具有行業(yè)領(lǐng)先的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)、高效燃燒系統(tǒng)等，最大功率為124kW，同僅需1400rpm即可輸出峰值扭矩285Nm。

3、廠商在新一代H6上使用的5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在新技術(shù)應(yīng)用上確實(shí)是自主車?yán)锩婧馨渭獾牧?，但發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性并不突出，低扭依舊不強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也只是說得過去，雙離合變速箱是濕式離合器，換擋很平順，沒有干式常見的頓挫感。

4、作為一款換代車型，全新一代哈弗H6除了在平臺(tái)、造型、車身尺寸等方面調(diào)整以外，其動(dòng)力部分也做出了相應(yīng)的調(diào)整，新車確定會(huì)搭載長城汽車第三代5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、即使在背光的情況下也能看清儀表的顯示信息，在全新?lián)Q代的哈弗H6上取消了傳統(tǒng)擋把設(shè)計(jì)，取而代之的是旋鈕換擋操作模式，提升了整車的檔次，總體來說內(nèi)飾方面的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

6、底盤方面，全新哈弗H6采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，對于路上細(xì)小顛簸的過濾還是比較到位的。