1、冷車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油加濃，動(dòng)力比較突兀，而且變速箱油溫沒(méi)有達(dá)到正常溫度，粘度更大，換擋時(shí)油壓不好控制，所以容易出現(xiàn)闖動(dòng)，也就是“挫”。一般來(lái)說(shuō)變速箱頓挫可以歸結(jié)為換擋質(zhì)量差和故障。

2、這是指在換擋時(shí)有頓挫感，與手動(dòng)擋換擋操作不當(dāng)是一樣的感覺(jué)，情況有點(diǎn)像抖動(dòng)和游車的感覺(jué)，感覺(jué)就像一卡一卡的，有點(diǎn)類似手動(dòng)擋換擋時(shí)，離合器放快了的那種感覺(jué)。

3、而在換擋的時(shí)候，兩組離合器片就會(huì)產(chǎn)生明顯的沖擊感，也就是我們所說(shuō)的頓挫感。

4、雙離合變速箱和自動(dòng)變速箱不一樣的是，雙離合變速箱沒(méi)有液力變矩器的緩沖作用，兩組離合器片在換擋過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生沖擊感，即人們常說(shuō)的頓挫感。

5、不過(guò)在低速蠕行時(shí)還是有部分品牌的濕式雙離合頓挫感比較明顯（干式雙離合沒(méi)有討論價(jià)值）；原因主要在于換擋邏輯的不清晰，頻繁的錯(cuò)誤預(yù)測(cè)升檔或降檔的意圖，糾錯(cuò)過(guò)程中造成換擋時(shí)間的延長(zhǎng)也會(huì)出現(xiàn)頓挫感。