比起依然硬核的Elise和Exige，Evora已經(jīng)很人道了。新款Evora GT410，這種保留風(fēng)味卻更舒適的Daily Car，才是提高銷量，讓更人認識路特斯的良方。要知道，Evora的假想敵可是保時捷911（然而再怎么調(diào)也不會比911更舒適）。

L自然吸氣發(fā)動機、原車自帶防滾架、輕量化車身、賽道化調(diào)教，這些元素讓車迷們想起保時捷911 GT3 RS，只是SCR比GT3 RS更純粹，身價也因此更高。據(jù)RUF透露SCR的年產(chǎn)量為15臺，單臺售價高達65萬歐元(約512萬人民幣)。

個人感覺在外觀和操控性能上，還是說保時捷911要更好的。但如果是日常市區(qū)使用，舒適度等還是寶馬m4更好的。

而GT-R則是一款全能跑車，日產(chǎn)給它的定位是任何人在任何時候都能駕駛，車輛設(shè)定更加平衡，不那么容易出現(xiàn)打滑失控現(xiàn)象，更有利于作出更好的賽道成績。因此駕駛GT-R的門檻明顯比911低，但GT-R確實擁有非常強悍的性能實力。