1、自適應(yīng)式轉(zhuǎn)向柱的工作原理是，它的中間有一塊“彎曲鋼板”將其上部和下部連接在一起。彎曲鋼板的形狀有助于在撞車時更好的控制轉(zhuǎn)向柱的踏縮變形。

2、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向器由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向蝸桿、齒輪風(fēng)扇等主要部件組成。

3、將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給車輪，并使左右車輪按一定關(guān)系進行偏轉(zhuǎn)的機構(gòu)。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理：它是一種最常見的轉(zhuǎn)向器，其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。

4、轉(zhuǎn)向系的原理[編輯本段]機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機械式的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。

5、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)除了機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以外，還設(shè)置依賴于發(fā)動機的輸出動力的轉(zhuǎn)向施力裝置而形成。 轎車一般使用齒輪桿式動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。 該轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作靈敏度高，轉(zhuǎn)向操作輕便。 而且方向盤完全關(guān)閉，所以平時不需要檢測調(diào)整。