沃爾沃C40 參考價(jià)：28.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

另一方面，2019年10月7日，沃爾沃發(fā)布消息稱，計(jì)劃與吉利一起將各自現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)合并成一個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)板塊，未來將為全球提供下一代發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，這一合并舉措同樣為沃爾沃帶來成本上的削減。

在豪華車領(lǐng)域，目前主要是沃爾沃、捷豹路虎、戴姆勒、法拉利等品牌公布了2019年財(cái)報(bào)。其中，沃爾沃在去年的營業(yè)收入為2741億瑞典克朗，同比增長5%，營業(yè)利潤為143億瑞典克朗，同比微增0.8%。

沃爾沃：營利增長5% 中國市場(chǎng)貢獻(xiàn)大 在與吉利牽手的第九年，沃爾沃除銷量快速增長外，也交出了不錯(cuò)的業(yè)績。

說實(shí)際一些，沃爾沃T5或者B5的這套主流發(fā)動(dòng)機(jī)，從2015年左右就開始，到現(xiàn)在換上48V輕混之后還打算繼續(xù)再市場(chǎng)上售賣。接下來，想靠目前的優(yōu)惠力度繼續(xù)賺錢，可能難了。

上述成績離不開吉利集團(tuán)的影響，充分的中國本土化為沃爾沃煥發(fā)新生提供了能量。

盡管中國車市全年銷量出現(xiàn)下滑，但從總體上看，中國汽車市場(chǎng)依舊是連續(xù)11年蟬聯(lián)全球第一。 在此背景下，國內(nèi)上市車企年度銷量增量、增速均出現(xiàn)下滑。