官方的說法，第五代智能電混雙擎技術的動力電池從原來的鎳氫電池升級到了鋰電池系統(tǒng)，在實現(xiàn)34%小型化和44%輕量化的同時，電能輸出能力提升了8%；PCU電控單元實現(xiàn)了2%的小型化、17%的輕量化，損耗降低約10%。

而廣汽豐田雷凌正是當下豐田眾多車型中，首款搭載第五代智能電混雙擎的車型。

因此，全新?lián)Q代雷凌搭載了第五代智能混動雙擎，百公里加速9秒?yún)^(qū)間、支持50℃-46℃全溫域，兼顧了動力性能和續(xù)航里程。

第五代智能電混雙擎提升了個啥？當然，這并非空穴來風，而是筆者試駕后的切身的感受。

全新雷凌雙擎無論是動力響應還是動力儲備，都要做得更好，并無出現(xiàn) 干吼不走 的情況。