智能駕駛輔助系統(tǒng)。試駕車為頂配車型，具備L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)。激活駕駛輔助功能需要從方向盤上右側(cè)按鍵打開，可單獨設(shè)置車道保持輔助、車距調(diào)節(jié)和車速增減。

小鵬家。小鵬P7算是新能源市場比較經(jīng)典的一款車型，其能夠提供L2級水準的XPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，支持360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、透明底盤和自動泊車入位等數(shù)十項配置。

目前，消費者在市面上能夠接觸到的，主要還是具備L2級別自動駕駛技術(shù)的車型，其中，最具代表性的車型要數(shù)吉利博瑞（參數(shù)|圖片）GE。從技術(shù)的角度上來看，博瑞GE搭載了目前國內(nèi)在售量產(chǎn)車中最高水平的L2級別自動駕駛系統(tǒng)。

按照這個標準，目前具備自動駕駛功能的車型有特斯拉ModelX、沃爾沃XC9 0、奧迪Q7等。除此之外，還有百度無人駕駛出租車，其前段時間已在北京亦莊進行商業(yè)化運營，它的自動駕駛功能是L4級的。

標配L2級別駕駛輔助 長城在硬派車型上下了很多功夫，比如正在慢慢成為主流越野神車的坦克300。如果不需要這么強勢的越野性能，那么哈弗大狗倒是不錯的選擇。

與繽越一樣為年輕消費者而來的哈弗F7x，同樣具備L2級自動駕駛能力。長城汽車在哈弗F7x上集成了包含TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助等多項智能系統(tǒng)，它們能為哈弗F7x提供60-150km/h車道居中或隨車巡航行駛，同時有效預(yù)防碰撞。