1、熱脹冷縮的原理，熱車會使各個零件膨脹，從而使各個零件之間的間隙變小。

2、氣門室中的機油會滲過裂紋，沿磨損的氣門桿下行，進入燃燒室后被燒掉，汽車出現(xiàn)費機油冒藍煙現(xiàn)象。

3、活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。

4、第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。之前看過車友用PNF修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。

5、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。

6、而與機油相融合，導(dǎo)致機油增多。發(fā)動機工作過程當中，或多或少會存在“燒機油”或者“機油增多”，只要在合理范圍之內(nèi)，都是正常的。只有當機油容量變化超出警戒線，才會導(dǎo)致冷卻、潤滑的效果變差。