1、獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)型式也有多種，常見(jiàn)的有：螺旋彈簧雙橫臂獨(dú)立懸掛、扭桿式獨(dú)立懸掛、滑柱擺臂式獨(dú)立懸掛和麥弗遜式獨(dú)立懸掛等。

2、汽車使用當(dāng)中基本上配置前后懸掛有兩種。麥弗遜和雙叉連桿，汽車前后懸掛一般由兩部分組成彈簧和減震器，下面介紹一下麥佛遜式懸掛是結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單的一種，布置緊湊，節(jié)省空間。

3、不過(guò)，由于麥弗遜式獨(dú)立懸架的構(gòu)造為直筒式，對(duì)左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點(diǎn)頭作用較差，懸架剛度較弱，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。

4、汽車底盤(pán)懸架種類有：非獨(dú)立懸掛、獨(dú)立懸掛、橫臂式懸掛、多連桿式懸掛、縱臂式懸掛、燭式懸掛、麥弗遜式懸掛、主動(dòng)懸掛等。大部分車輛的前懸架基本都會(huì)使用麥弗遜懸架，這樣的懸架占用空間小，且具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。

5、燭式懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車輪沿著剛性地固定在車架上的主銷軸線上下移動(dòng)。燭式懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)懸掛系統(tǒng)變形時(shí)，主銷的定位角不會(huì)發(fā)生變化，僅是輪距、軸距稍有變化，因此特別有利于汽車的轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定和行駛穩(wěn)定。

6、特點(diǎn)是主銷位置和前輪定位角不隨車輪的上下跳動(dòng)而變化，有利于汽車的操縱性和穩(wěn)定性。麥克弗遜式是絞結(jié)式滑柱與下橫臂組成的懸架形式，減振器可兼做轉(zhuǎn)向主銷，轉(zhuǎn)向節(jié)可以繞著它轉(zhuǎn)動(dòng)。