第三個(gè)原因：汽車剎車時(shí)，車尾向上傾斜，后輪對(duì)地面的壓力大大降低，輪胎與地面的摩擦力小，剎車片不用很大的力就能托住剎車盤(pán)。所以放大后輪的剎車盤(pán)和剎車片是沒(méi)用的，但是輪胎抓不到地是浪費(fèi)。

因此，為了使前輪具有更大的制動(dòng)力，前輪的制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)必須制造得更大，這是前輪的制動(dòng)盤(pán)比后輪的制動(dòng)盤(pán)大的第一個(gè)原因。另一個(gè)原因，汽車剎車時(shí)會(huì)發(fā)生質(zhì)量轉(zhuǎn)移。

，或者更高(取決于車輛啟動(dòng)的加速度)。這種變化會(huì)導(dǎo)致前輪承受更多的重量，因此需要更大的制動(dòng)盤(pán)來(lái)保證制動(dòng)效果。而后輪則不需要那么大的制動(dòng)盤(pán)，因?yàn)樗鼈兂惺艿闹亓枯^少。這就是為什么前剎車盤(pán)總是比后剎車盤(pán)大的原因。

車輛側(cè)滑，眾所周知碟剎瞬間的剎車力度要明顯好于鼓剎，如果后剎采用碟剎那么就會(huì)增加車輛因?yàn)楹筝啽蓝霈F(xiàn)側(cè)滑的幾率。

在長(zhǎng)距離高速度的下坡路段車輛的行駛速度需要騎行者不斷的用制動(dòng)來(lái)減速，長(zhǎng)時(shí)間的使用制動(dòng)，極易造成剎車過(guò)熱產(chǎn)生熱衰減，制動(dòng)器的熱衰減最終會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力的大幅度下降，這一點(diǎn)對(duì)于V剎特別的明顯。

前剎車盤(pán)6至8萬(wàn)公里左右更換一次，后剎車盤(pán)10萬(wàn)公里左右就需要更換。