外觀及內(nèi)飾介紹

加托im8是加托福田首款采用前置驅(qū)動(dòng)布局的MPV產(chǎn)品。與之前的加托ix系列車型相比，它的定位更高。這次也采用了雙車策略，包括了Gatu im6和Gatu im8。相比之下，后者具有更具運(yùn)動(dòng)感的黑色下外殼和銀色下護(hù)板。我們之前在廣州車展上有過詳細(xì)的實(shí)拍和體驗(yàn)，所以這次我們重點(diǎn)關(guān)注了它的動(dòng)力系統(tǒng)。

■外觀價(jià)值更高。

之前測(cè)試加托ix7的時(shí)候，它高調(diào)的外觀給我留下了深刻的印象。加托im8在這方面也表現(xiàn)不錯(cuò)。該車前格柵采用大量鍍鉻裝飾，并與兩側(cè)細(xì)長的大燈相連接，給人很好的時(shí)尚感。

伽途im（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）8 2017款 1.5L 智尊型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)7.99萬

車身尺寸方面，加圖im8的長/寬/高為4730×1810×1830mm，軸距為2760 mm，與同級(jí)別其他車型相比，車身尺寸整體占優(yōu)。

與原車車頭相比，加圖im8的車尾似乎有一些模仿痕跡，給人的第一印象是與本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。車尾增加更多折線，采用LED光源，識(shí)別度高。配置方面，配備了自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、迎賓燈、前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像和無鑰匙進(jìn)入等。基本上相當(dāng)于我們之前測(cè)試的Gatu ix7，配置還是比較高的。

■更年輕的內(nèi)飾

目前市場(chǎng)上推出的新款車型不僅要有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀，內(nèi)飾的年輕感也非常重要。畢竟內(nèi)飾是你每天上車都要面對(duì)的。Giim8的內(nèi)飾目前并不時(shí)尚，但懸浮式中控屏和仿碳纖維飾板的加入，依然展現(xiàn)出其年輕的一面。

車內(nèi)10.1英寸的中控屏相當(dāng)搶眼，但遺憾的是，我們的測(cè)試車并沒有配備導(dǎo)航功能，但好在它支持手機(jī)互聯(lián)，這樣我們就可以通過映射功能更好地利用這塊大屏。在消費(fèi)者普遍關(guān)注的汽車配置中，配備了一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。但車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制、剎車輔助等功能在整個(gè)系統(tǒng)中并沒有配備，而同價(jià)位車型基本都配備了這些功能和配置，Gatu im8還有待完善。

乘坐空間及動(dòng)力介紹

■座椅為常見的7座布局。

座椅布局方面，采用2+2+3的常見布局形式，也是目前最常見的布局形式。真皮座椅是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置。騎行空方面，第三排表現(xiàn)相對(duì)一般，頭部空略顯局促，座墊對(duì)腿部的支撐有限。

■功率輸出溫和。

動(dòng)力方面，是大家熟悉的1.5L+5MT的組合。東安1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)DAM15D，目前廣泛應(yīng)用于入門級(jí)MPV車型。其最大功率為116馬力，最大扭矩為150牛米。其功率參數(shù)在同類中處于中上水平。它在日常駕駛中表現(xiàn)如何？

Tum8離合器的踏板行程適中，但接合點(diǎn)位置較低?；旧峡梢越Y(jié)合一點(diǎn)提升，所以一開始就需要習(xí)慣。

這款5MT變速箱各擋行程不長，進(jìn)擋時(shí)沒有明顯的澀味。雖然進(jìn)擋時(shí)沒有吸氣感，但換擋很平穩(wěn)。

這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更注重中高速時(shí)的動(dòng)力輸出。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500rpm時(shí)，才能更清晰地感受到動(dòng)力輸出。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm以內(nèi)時(shí)，車輛給人的感覺就是偏肉，讓你覺得沒興趣。日常超車最好控制在2500-3500轉(zhuǎn)/分以內(nèi)，這樣會(huì)讓你的超車充滿信心。

試駕時(shí)，以5擋為例，80km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2400rpm；100公里/小時(shí)的速度是3000轉(zhuǎn)/分；；20 km/h的速度為3600rpm，基本在合理范圍內(nèi)。

剎車剛開始的時(shí)候有一個(gè)軟的現(xiàn)象，深踩之后才能更清晰的感受到制動(dòng)力的出現(xiàn)。同級(jí)別車型的調(diào)整大多是一樣的，并不能在起步階段給駕駛者更多的信心。

懸架結(jié)構(gòu)在這個(gè)級(jí)別比較常見，考慮到車輛定位，整體調(diào)整比較柔和。當(dāng)以較快的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以感覺到車輛有一定的側(cè)傾。通過一些破碎的路面時(shí)，懸架給人一種松動(dòng)的感覺。但是在正常道路上行駛時(shí)，懸架的性能還是不錯(cuò)的，可以過濾掉大部分細(xì)微的振動(dòng)。

加速/剎車/油耗測(cè)試

■性能測(cè)試

■加速試驗(yàn)

Tu im8由前驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)。全速起步時(shí)，我們保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右，抬起離合器踏板，踩油門到底。這時(shí)會(huì)有輕微的胎響，但隨后G值迅速下降。切入2檔后，G值只有0.2左右，整個(gè)過程的加速比較普通。最終實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為16.4秒，加速性能與同級(jí)別車型相比相對(duì)一般。

■制動(dòng)測(cè)試

制動(dòng)開始時(shí)，G值在-0.6左右，然后在-0.8左右徘徊。前部有點(diǎn)軟，制動(dòng)力不強(qiáng)。但是在中后部，可以感覺到ABS明顯介入。這時(shí)制動(dòng)力也明顯提高。整個(gè)制動(dòng)過程中，G值波動(dòng)較大，最終制動(dòng)結(jié)果為45.50米。與北汽王維M50F、神速H3同級(jí)相似。

●油耗測(cè)試

在整個(gè)油耗測(cè)試過程中，我們選取擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%左右，測(cè)試平均速度為30km/h，耗時(shí)4小時(shí)15分鐘。一直打開空。全程只有一個(gè)司機(jī)，一共行駛了127.6公里，一共消耗了10.28升汽油。每百公里平均油耗約為8.1L L，其油耗表現(xiàn)低于為緊湊型MPV設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值。

◆總結(jié):

我們測(cè)試的加托im8是一款時(shí)尚的國產(chǎn)MPV車型。雖然是全新車型，但其配置、方向盤、儀表盤都與加托ix7相同。同時(shí)，我們也看到?jīng)]有配備剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。對(duì)于這類車輛，有些不應(yīng)該。

在駕駛層面，加圖im8的噪聲控制表現(xiàn)令人滿意。只是這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出被調(diào)校得更加中高速。發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的車輛感覺比較柔和。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500rpm時(shí)，才能感受到動(dòng)力的出現(xiàn)，實(shí)際加速結(jié)果并不理想。從0到100 km/h的加速時(shí)間為16.4秒。在制動(dòng)方面，G值在整個(gè)制動(dòng)過程中的波動(dòng)還是比較大的，最終制動(dòng)結(jié)果為45.5米，相當(dāng)令人滿意。此外，加托福田還需要進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋和品牌影響力。

伽途im8參數(shù)配置表

Ga im8參數(shù)配置表: