為什么馬自達不把阿特茲底盤升高變成越野suv
2023-09-12 18:20:00
作者:蔡金盛
1、在汽車動力系統(tǒng)上并沒有很大轉(zhuǎn)變,但是阿特茲(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)懸架避震筒減振做出了一些調(diào)節(jié),在舒適性上獲得提高,并且還對GVC矢量素材自動控制系統(tǒng)開展升_,提高車子的可靠性。
2、首先說外觀阿特茲的外形不錯,當然了,只看外形當然是不夠的,那樣會顯得很膚淺,所以我特意看了一下車外漆的裝配工藝,還是比較厚的,也發(fā)生過幾次輕微的剮蹭,被我用用網(wǎng)上找到的小妙招多少修補了下。
3、配置提升了,但是空間方面卻還有待提升。眾所周知,馬自達最大的短板就是空間狹小,由于其標榜的運動屬性,導(dǎo)致其駕駛艙位置無限接近于車輛中間,操控確實得到了保證,但不得不擠壓后排空間。
4、馬自達給人一向是流線的造型,出色的操控性, *** 偏運動的底盤,可以說阿特茲是運動型B級車的清流。
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