比我們之前測試過的寶馬X3要貴出幾千元，所以寶馬的大燈可以大概按功能劃分三個等，分別為不帶自適應遠近光和帶自適應遠近光沒有激光大燈，還有就是兩個功能都具備的。

寶馬5系大燈高度調(diào)節(jié)通過調(diào)節(jié)大燈后面相應位置的調(diào)節(jié)旋鈕來調(diào)節(jié)高度。第二種方式是調(diào)節(jié)車內(nèi)大燈高度開關(車輪調(diào)節(jié))。輪子上標有數(shù)字齒輪。數(shù)字的高度表示大燈的高度。數(shù)字越高，大燈高度越高。

兩側大燈的燈腔比較扁平，內(nèi)部的燈源進行了重新設計，不再是寶馬經(jīng)典的“天使眼”，而是采用不太明顯的C字型燈帶，遠看時仿佛是兩枚箭頭。

新款5系的外觀升級主要來自燈組和運動包圍方面，相比老款而言，曾經(jīng)的商務氣息確實淡化了許多，隨之而來的是更加精致、立體和運動的感覺，相信寶馬此次改款可以受到更多年輕人的喜歡。

首先，離開了直列6缸的寶馬，是假寶馬。雖然掛著寶馬車標，但本質就是個“寶驢、寶騾子”啥的。不值錢！其次，前置后驅的驅動方式也是寶馬的身份證之一。