坡道上離合器分離狀態(tài)下的溜車：如果是在坡道上的車輛離合器處于徹底分離狀態(tài)下，且車輛又是掛入前進擋時，發(fā)生了溜車現(xiàn)象。凡是齒輪嚙合的變速箱，在車輛后滑時會有反作用力于齒輪，只是反向旋轉(zhuǎn)而已，對齒輪并無多少影響。

暫且排除某些車輛可能有上坡輔助、自動啟停、自動駐車等一些功能外，客觀的說偶爾由于坡度太大導致的短暫溜車基本上是不會對變速箱、傳動機構(gòu)或者發(fā)動機結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何影響。

沒什么區(qū)別！自動換擋在坡滑過程中不會對發(fā)動機或變速箱產(chǎn)生任何影響，但是坡滑是危險的，要盡量避免。目前世界上主流的自動變速器有三種，分別是At、cvt和雙離合。

其實這和坡度大小有關(guān)，也和變速箱類型有關(guān)。其中最明顯的例子就是濕式雙離合變速箱和AT變速箱。

在坡道上離合器斷開的狀態(tài)下的溜車：在坡道上的車輛離合器完全斷開的狀態(tài)且車輛掛在前進檔上的情況下，發(fā)生了溜車現(xiàn)象。齒輪嚙合的變速器在車輛向后滑動時會對齒輪產(chǎn)生反作用力，但只會反向旋轉(zhuǎn)，對齒輪影響不大。