捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在國內(nèi)家喻戶曉，80后90后可能對這款車比較熟悉。畢竟大家小時候可能都接觸過捷達。如今，主干道上仍有不少“老捷達”行駛，捷達一度成為皮實耐用的代名詞。但是今天的捷達已經(jīng)變成了一個全新的品牌，身份變了，但不變的是捷達依然親民。比如我們今天要說的全新捷達VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它的門檻比大部分同類車型都要低，那么全新捷達VS5的產(chǎn)品性能如何呢？

全新捷達VS5定位緊湊型SUV，指導價區(qū)間為8.68萬元-11.58萬元。從合資緊湊型SUV的定位來看，我覺得全新捷達VS5的售價還是比較有誠意的，甚至它的價格已經(jīng)逼近了很多合資小型SUV。同時，全新捷達VS5配備了手動擋和自動擋車型，其中自動擋車型占比較大。由此也可以看出，自動擋車型將是全新捷達VS5的主打銷售車型。今天我們就以搭載新捷達VS5的2022款280TSI自動榮耀版車型（以下簡稱：新捷達VS5）為例，來分析一下這款車的產(chǎn)品力。

全新捷達VS5在外觀細節(jié)上進行了調(diào)整，加入了一些新的設計元素。先說外觀吧。全新捷達VS5的車身比例比較和諧，整體車身更偏向于大眾審美。車頭部分，全新捷達VS5采用方形造型，大尺寸的進氣格柵能夠提升整體的運動感。同時，全新捷達VS5在前圍兩側(cè)采用了“Y”字型的設計裝飾，視覺辨識度比較高。

車身側(cè)面，全新捷達VS5的造型呈方方正正，筆直的線條顯得十分大氣。緊湊型SUV的尺寸也讓這款車的側(cè)面線條看起來十分舒展。同時，全新捷達VS5的側(cè)面采用了貫穿式的腰線設計，也提升了該車側(cè)面的立體感。

車尾方面，全新捷達VS5的造型略顯圓潤，整體線條較為簡潔，視覺效果干凈利落。同時，全新捷達VS5車尾下部采用了貫穿式反光條設計，拉寬了橫向張力，豐富了車尾的層次感。外觀方面，我覺得全新捷達VS5還是比較搶眼的。

內(nèi)飾方面，作為一款家用SUV，實用性是關鍵。我們也從實用的維度來解讀一下全新捷達VS5的內(nèi)飾設計。全新捷達VS5的內(nèi)飾布局非常規(guī)整。通過線條的勾勒和不同材質(zhì)的拼接，豐富了內(nèi)飾的層次感。同時，全新捷達VS5采用了嵌入式中控面板+實體按鍵的布局。雖然科技感不突出，但是很實用。對于像我這樣比較傳統(tǒng)的人來說，我更喜歡這種室內(nèi)設計。用料方面，全新捷達VS5的內(nèi)飾采用了大量的軟性材料包裹，配合內(nèi)部的縫線工藝也能提升整體的檔次感。就內(nèi)飾而言，我覺得全新捷達VS5的設計和用料都對得起各自的顏值。

購買SUV時，形象空洞實用。對于像新捷達VS5這樣的緊湊型SUV來說，空間更為重要。這一部分，我們就來聊一聊全新捷達VS5的表現(xiàn)。新捷達VS5的長寬高分別為4418mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm?？梢悦黠@看出，該車采用了“四輪四角”布局，理論上可以提高內(nèi)部空間利用率。在空間的實際表現(xiàn)中，以身高178cm的體驗者為例。新捷達VS5的前排座椅調(diào)好后，試駕者一拳砸在了腦袋上。保持座椅位置不變，測試者進入后排，四指在頭部空間和腿部空間。

座椅功能方面，全新捷達VS5主駕座椅支持電動調(diào)節(jié)，前排座椅具有加熱功能。在同價位車型中，全新捷達VS5的表現(xiàn)相當出眾。后排功能方面，全新捷達VS5配備了USB充電接口。

后備箱層面，全新捷達VS5正常情況下后備箱容積為482L，后排座椅還支持比例放倒。整體承載能力也符合同級主流水平。

接下來說說全新捷達VS5的配置，這也是提升競爭力的關鍵一環(huán)。下面我們也來詳細了解一下全新捷達VS5的性能表現(xiàn)。在安全和智能駕駛方面，全新捷達VS5配備主動制動和正面碰撞預警功能，并支持自適應巡航，能夠提升日常行車的安全性，讓駕駛者在長途駕駛中更加省心。常規(guī)配置方面，全新捷達VS5擁有電動天窗、無鑰匙進入、車內(nèi)氛圍燈、CarPlay等功能。在車的價格方面，我覺得它的整體配置還是比較豐富的。

先說說新捷達VS5的動力和底盤。這是我們今天要重點關注的部分。對于普通人來說，買車自然會看重可靠性和耐用性。下面我們也來詳細了解一下全新捷達VS5的性能表現(xiàn)。動力方面，全新捷達VS5采用了1.4T發(fā)動機和愛信6AT變速箱的組合。其發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩250Nm，0-100km/h加速時間9.5秒。 WLTC工況下，整車油耗7.38L/100km。值得一提的是，全新捷達VS5的動力總成在市場上的應用也比較廣泛，技術也比較成熟，可靠性無需擔心。

底盤方面，全新捷達VS5采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，這也是同級別中非常常見的懸架組合。日常駕駛中，新捷達VS5的懸架非常硬朗，也就是非常穩(wěn)定。過溝時，懸掛動作干凈利落，不會出現(xiàn)不必要的反彈。當線路快速連接時，懸架也能穩(wěn)定地支撐車身。其實這就是我們常說的“德維爾”。值得一提的是，全新捷達VS5的車身還采用了激光焊接、腔體注蠟等技術，可以直接提升車身的防腐能力，從而進一步提升可靠性。

完結(jié)： 雖然現(xiàn)在捷達已經(jīng)成為獨立品牌，但是從全新捷達VS5可以看出，該車依然是一款“帝威”SUV。從產(chǎn)品力來看，全新捷達VS5的空間和配置都極具競爭力，該車也延續(xù)了捷達一貫的皮質(zhì)和耐用品質(zhì)。綜上所述，我認為新捷達VS5的產(chǎn)品力比較均衡，這款車也值得入手。