當(dāng)前，汽車風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）瞬息萬變，身負(fù)十八般武藝的汽車品牌在市場上大放異彩。英國英菲尼迪Q50L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這款“被埋沒的豪車”，多年來一直深受購車者的喜愛。標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為歐洲頂級品牌，在同級車型中就差了很多。隨著車型的不斷更新迭代，只有滿足用戶的需求，才能取得成功。就像寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣。奧迪Q7和寶馬X5哪個(gè)檔次高？對比之后，店主有話要說。

首先駕駛寶馬X5。

外觀： 不喜歡外觀就不會選。選擇LED大燈，很亮，煙頭可以說是小巧玲瓏，尾燈特別好看，晚上辨識度還是挺高的。

個(gè)人認(rèn)為內(nèi)飾不如卡宴漂亮，但比GLE、大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Q7好。不過7系觸控屏的加入還是很不錯的，內(nèi)飾用料也有很大的提升空間。學(xué)奔馳，每一件衣服都無可替代。習(xí)慣了不比奔馳差。

空蕩蕩的房間足夠日常使用。足夠的。如果帶備胎的話，會有額外的收納盒。過年有7個(gè)座位，自己家5個(gè)人，公婆2個(gè)人。房間夠大。我朋友身高1.8米多，體重240斤。后備箱也很大，絕對夠用。

我不覺得惡心。機(jī)器噪音、胎噪、風(fēng)噪控制的不錯，符合預(yù)期。舒適度很好。懸架剛度恰到好處?？臻g寬敞，視野開闊，座椅舒適，包裹牢固。

強(qiáng)大而快速。動力強(qiáng)勁，3.0T雙渦輪不一般。搭載采埃孚8AT，擁有同級別車中最好的性能和最舒適的駕乘體驗(yàn)。高速上深踩油門，轟鳴聲響起。另外，底盤堅(jiān)固而涼爽。

不用說，寶馬就是操控的代名詞。轉(zhuǎn)彎方向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎末端晃動明顯，濕滑路面電子干預(yù)及時(shí)，懸架支撐差，傾斜嚴(yán)重，但X5肯定沒有這種感覺，并且超車和變向特別自信。

重新打開奧迪Q7

顏值：最喜歡顏值了。穿西裝的暴徒很時(shí)髦。奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)華麗、靈動、犀利。他以前是個(gè)壯漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)在是個(gè)瘦弱的人。對燈廠的設(shè)計(jì)評價(jià)不多。很完美。后輪太長，前輪又尖。

內(nèi)部感覺就像一次航行，內(nèi)部存儲空間很小。內(nèi)飾方面我最喜歡的是全科技的全液晶儀表盤。整體簡潔大方。中控臺表面是塑料的，其他都不是。新車氣味不大，山路上偶爾有異響。

五個(gè)人沒事。車是空的沒有問題。似乎沒有人對太空問題發(fā)表任何看法。雖然最后一排更寬敞，但仍然不如許多D 級車。這也正常，只是車的定位不同而已。我以前沒說過。第二排中間有一個(gè)兒童座椅，每邊一個(gè)人，座椅靠背向下。非常舒服。春節(jié)期間，后備箱里的東西很多。真的很好。

舒適度不能說特別好，但也能接受。自動空調(diào)很好，可以把車子調(diào)節(jié)到自己喜歡的溫度。非常易于使用，跨欄時(shí)非常自信。方向盤尺寸適中，握起來感覺很好。真皮座椅非常適合長途駕駛。

奧迪Q7與寶馬X5最大的區(qū)別在于3.0T采用的是V6，而不是直列6缸。六缸的線性度很好，基本不會從3000轉(zhuǎn)到170。而且Torsen差速器也比BMW X5有優(yōu)勢。

5米長的SUV，注定操控性不大。方向盤指向清晰。由于車輛體積大，有種揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的感覺。懸架感覺不錯，特別舒服，駐車剎車不方便。只需切換到電子駐車制動器。

結(jié)論：

寶馬X5:的出現(xiàn)是路虎行政官的最愛。寶馬的操控一直是它的強(qiáng)項(xiàng)，感覺比我之前的奔馳s好多了。奧迪Q7:的舒適性沒話說。寬大的車身讓它同時(shí)擁有了完美的車內(nèi)空間。動力一般，弱，加速性能慢。我給寶馬X5 86分，奧迪Q7 92分。我覺得奧迪Q7真的很適合我的要求，完美的操控感真的讓我愛不釋手。雖然寶馬X5也是好車，但我還是放棄了寶馬X5，買了奧迪Q7。如今，奧迪Q7是市場上的熱銷車型。我覺得它真的是一輛有風(fēng)格的好車，開起來也不難。如果你的收入是車價(jià)的一半，你買得起！但是，每種方法都有利有弊。世界上沒有完美的車，只能說誰更適合你。真正擁有之后，我覺得可以用九個(gè)字來表達(dá)： 感謝您的正確選擇！然后BMW X50,000降落。對比同事的奧迪Q7，車主給出了中肯的評價(jià)。你覺得這是一輛好車嗎？