德系車和日系車相比德系車的質(zhì)量要更好一些，而日系車更耐用一些。德系車的車身比較厚重，結(jié)實(shí)耐用，自然在質(zhì)量上就更勝一籌。

日系車和德系車的比較：1。低端，成本有限，日系車和德系車側(cè)重點(diǎn)不同。日系車更注重乘坐舒適性，而德系車確實(shí)更注重安全性。不要在碰撞測(cè)試中比較星星，那沒有意義。

說到德系車還是日系車更耐用，我在這里不得不說日系車，因?yàn)槿障弟囀侨珖?guó)聞名的耐用車。德系車和日系車的主要區(qū)別有以下幾點(diǎn)。故障率。

德系皮實(shí)耐用，據(jù)我所知，一般出租車用的都是德糸的。幾年下來(lái)跑百萬(wàn)公里的很多，德系質(zhì)量由此可見一斑。但德糸中低端車型舒適性明顯不如日系車，操控性也差點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)性方面兩者都很省油，日系更經(jīng)濟(jì)一些。

在這方面，德國(guó)卡車更為典型，例如，一汽大眾成都，青島等植物使用六序沖壓生產(chǎn)線，從而確保車輛的車身更敏銳，身體太黑了。日本汽車的干燥體覆蓋往往是圓形的，因此它主要是在生產(chǎn)四個(gè)序列沖壓和五序沖壓的過程中。

而德系車用十年，密封條、雨刮之類的，全部壞掉，甚至到處漏油，但是“倒驢不到架”把該換的“零件”都換掉，還可以當(dāng)新車子開一陣子，而日系車無(wú)論怎么換件，都無(wú)法煥發(fā)出新生。。