1、如果是過坎有撞擊的聲響就要檢查懸掛，減震器，是否漏液老化，或者是減震墊老化導(dǎo)致。有問題更換即可，但是更換時建議和另一側(cè)的一起換，不然由于品牌質(zhì)量不一樣導(dǎo)致跑偏，影響安全。

2、減震的韌性比較好，阻尼設(shè)定合理，讓你感覺就像是上下都有橡皮筋拉住的感覺，沒有過多的彈跳感。紅綠燈的加速起步，沒有抬頭的大動作，抬頭的感覺微乎其微，可以說沒有，剎車也是一樣，全程給你一種支撐感。

3、在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關(guān)。減振器與彈性元件承擔著緩沖擊和減振的任務(wù)，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞。

4、彈簧墊片。Bilstein工程師依據(jù)車種與使用特性，設(shè)定不同阻尼強度與特性，另外結(jié)合工作活塞與彈簧墊片的活塞結(jié)構(gòu)，也可讓減震筒動作特性兼顧活塞作動行程初期的Q度，以及行程持續(xù)增加時的衰減力，持續(xù)保持最佳運動效能。

5、可以通過改變輪胎氣壓的方法來改變減震的硬度，不過降低后的胎壓應(yīng)該在正常的胎壓值范圍內(nèi)，這種方法也能起到稍有緩解的效果。

6、倍斯登b4減震具有專業(yè)的賽車減震器，乘用車用偏硬，操控性非常棒，耐久性也很好。舒適性可以接受。