但倍耐力p6的缺點(diǎn)是耐磨性并不算好，這與偏重于舒適的p6輪胎質(zhì)地偏軟，導(dǎo)致胎體強(qiáng)度不夠。

倍耐力輪胎有著頂尖的抓地力，各種實(shí)測數(shù)據(jù)中，干地和濕地性能都是非常有秀的，操控好制動(dòng)距離短，但胎噪和舒適度表現(xiàn)相對性能而言就一般，耐磨性也不是特別突出，但總體來說使用起來應(yīng)該是不錯(cuò)的。

P6：這是一款專為最新一代轎車、旅行車和MPV而設(shè)計(jì)的輪胎，兼具舒適性、高速穩(wěn)定性和安全性。

倍耐力的P6和P7在以下五個(gè)方面存在區(qū)別： 舒適性：相較于P6，P7的舒適性更高，因?yàn)槠洳捎昧藢挻蟮膬?nèi)側(cè)胎塊設(shè)計(jì)，能在剎車和行駛時(shí)提供更舒適的體驗(yàn)。此外，P7的噪音表現(xiàn)也相對較好。

倍耐力新p6選用獨(dú)特的胎面秘方，再搭配最新的混煉加工工藝，進(jìn)而減少輪胎的翻轉(zhuǎn)摩擦阻力，這樣一來對汽車的燃料合理性是有較大作用的。

沒覺得好，還是米胎最好，185是 鋼圈 鋁圈 ？鋁圈換195，完全就是恢復(fù)本來配置標(biāo)準(zhǔn)，非常合適！但是，換輪胎一般都是胎寬+10 厚度-5 （輪徑不變）。