主要還是從使用、結(jié)構(gòu)的角度來考慮。一般情況下，普通轎車都是前輪驅(qū)動(dòng)，所以制動(dòng)力的分配以前制動(dòng)為主，大致為總制動(dòng)力的70％。所以，后輪制動(dòng)沒有必要采用通風(fēng)盤結(jié)構(gòu)，這不是豪華與否的問題。

由于慣性原因前剎車的力度比較大，所以前剎車盤比較大，而且都帶有通風(fēng)。好的車后面也有通風(fēng)的。

當(dāng)然是通風(fēng)盤效果好，原因是散熱快，可以保持剎車作用的正常發(fā)揮。一般小車都是前通風(fēng)盤，后實(shí)心盤，只有部分高檔豪華車才采用前后通風(fēng)盤。

通風(fēng)盤式制動(dòng)盤上有很多工藝孔洞，質(zhì)量比實(shí)心盤式制動(dòng)盤要輕很多，制造工藝要求也要高一點(diǎn)。散熱性能的區(qū)別：通風(fēng)盤上有很多工藝孔洞，所以它的散熱效果要比實(shí)心盤要好一些。同時(shí)，這也使通風(fēng)盤的使用壽命比實(shí)心盤要長。

功效部位的區(qū)別：通風(fēng)盤式制動(dòng)盤能夠立即功效任一車轱轆，實(shí)心盤式制動(dòng)盤一般只功效在車輛后胎。構(gòu)造加工工藝的區(qū)別：通風(fēng)盤式制動(dòng)盤上面有許多加工工藝孔眼，質(zhì)量比實(shí)心盤式制動(dòng)盤要輕許多，生產(chǎn)制造技術(shù)規(guī)定還要高一點(diǎn)。