柴油機長期在超負荷工況下運行。 噴油泵調(diào)整不當，各缸供油量不均勻。 噴油提前角太小，致使噴油過遲，造成后燃增加，并使部分燃油在排氣管中燃燒。

進氣出現(xiàn)問題：空氣濾清器堵塞或污染是最常見的原因，檢查柴油車問題的第一步往往就是檢查空氣濾清器。另外一個可能的原因是供氣系統(tǒng)損耗導致供氣不良，這個需要4S檢測以確定問題根源。

(3) 氣門間隙調(diào)整不正確，氣門密封線接觸不良。應(yīng)檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。(4) 高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應(yīng)予調(diào)整，使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。

換了高壓油泵以后可能是點火時間晚，也有可能是高壓油泵與發(fā)動機不匹配。