威馬EX5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(200條)

1、兩種駕駛模式性格差異大，日常開(kāi)車ECO模式就夠了，輕快輕盈，如果偶爾要爽一下，SPORT模式也能給到不錯(cuò)的快感。EX5提供三擋制動(dòng)能量回收功能，從0到2，動(dòng)能回收力度依次加大，可以根據(jù)不同的用車情況來(lái)進(jìn)行選擇。

2、威馬EX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）駕駛模式切換按鈕在駕駛位右手邊扶手箱前面，檔位旋鈕和電子手剎的中間位置，通過(guò)這個(gè)按鈕進(jìn)行切換即可，EX5雖然只提供了ECO與SPORT兩種駕駛模式，不過(guò)呈現(xiàn)出來(lái)的性格涇渭分明，差別很明顯。威馬EX5走的是親民的路線。

3、所以日常駕駛EX5我最為推薦的還是ECO模式配合第一級(jí)的動(dòng)能回收，駕駛起來(lái)線性自然同時(shí)又非常平順。轉(zhuǎn)向方面，EX5雖然有標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩種設(shè)定，但方向盤(pán)回饋力度都偏輕，屬于比較輕松的設(shè)定風(fēng)格，對(duì)女性駕駛者也非常友好。

4、威馬EX5的表現(xiàn)可以作為一條標(biāo)準(zhǔn)線。三幅式方向盤(pán)搭配兩個(gè)屏幕構(gòu)成了艙內(nèi)主要焦點(diǎn)，在中控臺(tái)上淺下深雙色背景中營(yíng)造出了一股舒適的科技感，不激進(jìn)，也不保守，此外艙內(nèi)的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)和軟性搪塑材料也支持這一感受。

5、威馬EX5-Z有ECO和SPORT兩種模式可選擇，在ECO模式下，油門(mén)有一些沉，需要稍稍深踩才有符合預(yù)期的動(dòng)力回饋，十分適合在城市中駕駛。切換到SPORT模式，EX5-Z也并沒(méi)有常規(guī)認(rèn)知中的那種“猛烈”，反而會(huì)以一種循序漸進(jìn)的感覺(jué)。