如今，第十代索納塔回來了，鳳凰涅磐，注入了全新的理念和基因，今天來說說這款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的座駕。

其實(shí)早在2019上海車展，第十代索納塔就已經(jīng)亮過相，但一年過去了，車仍然還沒上市。北京現(xiàn)代這吊胃口的本事估計(jì)是跟特斯拉學(xué)壞了。而在6月20日，北京現(xiàn)代才正式公布了第十代索納塔的預(yù)售價(jià)：148-58萬元。

當(dāng)然，現(xiàn)代官方也并沒有放棄中國這一全球最大市場(chǎng)，并在國內(nèi)同步了全新第十代索納塔。前不久的粵港澳大灣區(qū)車展上，現(xiàn)代第十代索納塔（以下稱為索納塔10）公布了它148-58萬元的預(yù)售價(jià)，并計(jì)劃在7月22日正式上市。

說實(shí)話，我首先是被全新K5和索納塔十的顏值吸引住了，然后發(fā)現(xiàn)這兩款車在實(shí)用性等方面都有著顯著的提升。接下來希望起亞和現(xiàn)代能把全新K5和索納塔十的價(jià)格控制好。

對(duì)于現(xiàn)代來說，需要的是十代索納塔能取得“思域式”的成功，重塑品牌高端形象。 索十采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，新車的結(jié)構(gòu)感、比例感、造型感都非常出色，這也讓它獲得了2020年iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

由此可見現(xiàn)代對(duì)于新一代的索納塔是寄予厚望的。畢竟2018年韓系品牌在國內(nèi)中型車市場(chǎng)份額就僅為 40%了，而2019年再次大幅下滑，僅為59%。