近日，上汽榮威中高級純電/混動轎車D7 EV與D7 DMH，在成都車展首度亮相。

外觀方面，D7 DMH和D7 EV的設(shè)計稍微有點不同，區(qū)別于現(xiàn)有榮威序列產(chǎn)品的設(shè)計，整體更具辨識度。具體來看，榮威D7 EV與D7 DMH采用差異化造型，D7 EV采用封閉式前臉、分體式大燈的設(shè)計；D7 DMH采用一體式大燈，前進氣格柵采用左右拓展、上下支撐的外延設(shè)計，整車視覺更顯寬大。另外，DMH車型的底盤沒有經(jīng)過平整化設(shè)計，但是EV車型卻使用了幾乎全平的設(shè)計。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計都是偏向簡潔豪華的風(fēng)格，并沒有因為是新能源車，就極力打造科幻感。D7利用其同級最長的4890mm車身長度和2810mm的超長軸距，打造了中高級轎車所必備的寬敞空間。座椅采用高級材質(zhì)和絎縫工藝，配備了九層材質(zhì)的高級座椅和可放平180°的貼心設(shè)置，為駕乘體驗增添了高級感。DMH和EV車型都具備全景天窗，沒有采用黑色頂棚，而是維持一般轎車常用的淺色頂棚，這樣會讓車內(nèi)看起來更寬敞。

D7采用五連桿后懸，匹配SKF、威巴克、GF等國際一流底盤供應(yīng)商，以及上汽創(chuàng)新研發(fā)總院底盤系統(tǒng)化的匠心調(diào)校，讓操控精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向細膩的高端舒適體驗，得到了最有力的保障，讓每一次啟程都能盡享從容。

D7針對續(xù)航焦慮問題提供了最佳解決方案，無論是純電動還是混合動力版本。D7 EV搭載的魔方電池采用了零燃技術(shù)，躺式電芯通過雙針刺四電池的嚴苛考驗，防患于“未燃”，同時具備同級最高的電池能量密度。最大續(xù)航里程可達610公里，百公里加速僅需6.5秒，既解決了續(xù)航焦慮問題，又能享受到高速駕駛的樂趣。而D7 DMH則擁有行業(yè)領(lǐng)先的CLTC 1400km綜合續(xù)航，低至4.3升每百公里的油耗，讓D7能夠跑得更遠、更省油，同時具備CLTC 125km的超高純電續(xù)航里程，滿足用戶日常城市通勤需求。

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