奧迪A5 參考價：37.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(247條)

在奧迪A7L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市一個月后，奧迪A5國產(chǎn)的消息迅速傳開。不知道剛買了進口奧迪A5的小伙伴們作何感想。

從目前的奧迪產(chǎn)品序列分析，僅有奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A5、奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等少數(shù)車型在售，但尚未國產(chǎn)。由于一汽奧迪根深蒂固的操作系統(tǒng)搶走了大部分車型，上汽奧迪要想有更好的經(jīng)營狀態(tài)，就必須先取得尚未國產(chǎn)車型的生產(chǎn)權。

奧迪A7為了大房間硬生生把漂亮的屁股砍掉，傷了多少男人的心。

接下來曝光的奧迪A5會不會在國內進行特別優(yōu)化調整，確實值得期待。從目前奧迪A5的產(chǎn)品力來看，其小空間和更運動的定位，市場不會有太大變化。

奧迪A5國產(chǎn)后會是個什么樣的狀態(tài)，我們敢猜。

為了滿足更多人對大空房間的需求，加長是必然的。奧迪A5的定位是運動，難免會影響到操控性。從目前來看，豎置發(fā)動機確實可以為加長提供更好的優(yōu)勢，但運動感還是會有所降低。

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同時，加長后的奧迪A5的設計美學也會受到影響。這輛車唯一剩下的優(yōu)點就是它的漂亮外觀。溜背造型和無框車門是吸引消費者并拉開與奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差距的關鍵。

未來最好的結局就是奧迪A5加長，成為奧迪A5L。最好保留向后滑動的造型和無框車門，以獲得更運動的外觀和更好的座椅性能?，F(xiàn)在的奧迪A5座椅太硬了，不舒服。

但這樣一來，奧迪A5實際上就會成為南方大眾的“奧迪A4L”。

的

對于上汽奧迪來說，非常需要這樣一款價格低廉、產(chǎn)品力過硬的車。如果它能有比奧迪A4L更好的運動性能，而且價格差距不是太大，那么市場銷量肯定會有不錯的表現(xiàn)，搶占一汽奧迪也會很方便。

然而，還有另一種可能。在全新的MLB平臺上，奧迪A5化身為一款非常普通的豪華轎車，在尺寸和設計上與奧迪A4L相似。它放棄了推拉背造型和無框門，成為開拓市場的重點產(chǎn)品。如此一來，雖然年輕人心灰意冷，但對上汽奧迪來說卻是幸事，意味著奧迪A5國產(chǎn)后銷量將實現(xiàn)跨越式增長。

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不管怎樣，上汽奧迪雙車戰(zhàn)略的實施，意味著一汽奧迪的壟斷時代已經(jīng)結束，任何協(xié)議都無法阻止上汽奧迪進入市場。前兩個仍然是燃油車。成功的關鍵取決于價格和最終經(jīng)銷商的推動力。

現(xiàn)在的奧迪A5真的是一款值得入手的好車。其緊湊的尺寸、不俗的空間表現(xiàn)、出色的無框車門、性感的滑背設計，為年輕用戶帶來了更多的消費欲望，可惜奧迪A5作為一款進口車目前的售價還是偏高。更高。

國產(chǎn)奧迪A5是個好東西，但也有很多不確定因素。上汽大眾如何玩這款車也很關鍵。